冬天竟然成为沙漠越野的最好季节，因为这个时候，沙漠戈壁里温度比较低，没有夏季的燥热，更没有发动机过热的危险。于是就有全国各地的越野爱好者，把自己的爱车 仰望u8四电机增程神车开到了内蒙沙漠戈壁滩上玩起沙子！

他们玩的实在太过火，直接以100码的超快速度，干拔冲击沙漠小山包！

可以看得出这台仰望u8冲击这座沙漠小山包沙峰的时候，这台全尺寸硬派越野车的最高腾空高度达到了2.5米左右，最小离地间隙也超过了1.5米！

从这一点完全可以看得出仰望u8极强的底盘升降能力，以及充沛的动力和非常强有力的越野信心。以至于这四五个仰望u8车主敢于在沙漠这般肆无忌惮的玩耍，如果换做是普通越野车，一来无法直接干拔充破道，二来也根本无法加速到这么快的速度，三更没这个信心冲击！毕竟这可是一台3.46吨自重的大车，光是从2.5米的半空砸下来，也够这台车的悬挂受的！好在这台车搭载的是云辇p和易四方悬挂系统，云辇p可以液压可升降系统，可以帮助这台3.46吨的国产新能源豪车加强悬挂，提高承受能力，缓冲该车从2.5米半空砸下来的超大重力。从而保护整车底盘不受损。

换做日本德国美国的传统进口硬派越野车，这么暴力玩耍的话，一两次下来，就会造成不可逆的内伤。

很明显，这台仰望u8在冲击这座沙漠小沙峰的时候，通过云辇p技术将这台车升高了大概50公分左右，以此来增强该车的悬挂高度和缓解下降砸到地面时的冲击力，保护车辆。

玩这一项目的仰望U8车主多达四五人，仰望u8的某地车友会组织的这场活动颇受欢迎，在全国各地找极限越野环境下攻克难关！这群土豪们有钱有闲，难怪买了仰望u8之后的各省份的土豪车主们纷纷表示：

“仰望U8实在太先进太好玩了，开上仰望u8就再也回不去开保时捷卡宴、路虎揽胜、丰田酷路泽之辈，他们实在和20年前的技术没啥区别，反倒是用料越来越差，排量越来越低了，真正的硬派越野技术不升反降...”

传统的进口高性能硬派越野车，动辄在中国卖价150万以上，甚至还出现了越野能力弱的2.0T的奔驰G350落地价接近200万元天价足够买到两台仰望u8，更有落地价高达500多万的奔驰G63AMG。它们在内燃机时代的机械式越野领域，的确拥有无以复加的优势。即便是现在把坦克500这款国产最强的传统硬派越野车拿出来，也的确比不过丰田陆巡LC300、牧马人之流。

但是我们祭出一台区区卖价28万多的比亚迪方程豹5，就拥有超过675匹的综合最大马力，4.8秒破百，完胜国外百万豪车甚至500万的奔驰G63AMG，仰望U8甚至可以直接无视他们的存在。

今天来沙漠玩沙子的还仅仅的仰望u8最普通的豪华城市版，车主仅仅打开基础沙地模式而已，也仅仅是把悬挂高度调高50公分而已，并没有使用专业的AT变轮胎，而是使用原厂标配的素胎，抓地力不足，舒适性有余，明显就是为城市铺装路面准备的。

但仰望U8用起来这么素的轮胎，依旧随心应手，可以上石头山过交叉轴如履平地，能下水当做船桨，更可以登顶中国沙漠最高峰：被誉为沙漠珠峰的必鲁图峰！

一旦仰望u8为越野而生的越野玩家版正式量产下线，必定可以获得更出色的越野成绩。而当下这么一台普通的豪华城市版的u8，干拔沙漠高峰，依旧丝毫不受这条这四条公路静音胎的影响，开起来神采奕奕，绝不拖泥带水。