以扎实功底回归，为什么要用“回归”这个词，奥迪在产品层面的技术更新，确实让我们等了太久， 奥迪Q6 e-tron的发布不简简单单是全新的一代产品，更是奥迪产品线全面更新、丰富强化的开始。

与保时捷联合开发的PPE平台以及E³ 1.2电子架构，将是奥迪全球电动化车型重要的基石，直至2027年奥迪要在所有细分市场布局纯电动车型，今天全球首发的Q6 e-tron就是这个平台架构的一款产品！因此我特意飞往德国抢先体验了这台全新平台的奥迪产品。

当然在这篇图文编辑的内容里，更多的是将奥迪PPE平台跟大家讲清楚有哪些不同，因为视频确实无法承载这一全新平台的所有知识点，稍后我还有视频为大家介绍Q6 e-tron车型体验的内容。

开篇就提问了工程师，在这个全新的电气化平台，如何传承奥迪独有的DNA？

首先什么是PPE纯电平台？

奥迪在为PPE平台设计和研发高压电池时， 优先考虑了续航里程和充电性能两个最重要的部分。电池热管理系统、800伏电气架构以及全方位专为效率设计的新型电机。

大家最关心的电池部分，专为PPE平台研发的高压电池结构实现进一步简化，由12个模块和180个电芯组成。每个模块由15个电芯串联而成，总容量达100千瓦时(净容量达94.9千瓦时)，最大充电功率可达270千瓦。容量为100千瓦时的电池电量从10%充电至80%，仅需约21分钟，充电10分钟就可增加255公里续航里程。

这里面有一点非常有意思，整个动力电池被分成两部分，当充电系统为400伏充电设备时，高压电池将启用并联充电。此时，800伏电池被自动分成两个电压相同的电池，以最大功率135千瓦实现并联充电。两部分电池的电量首先被平均化，然后再同时充电。如果充电系统为800伏设备时，两部分电池将以串联形式充电。最重要的一点，当电池出现故障或者外力损伤，无需整组更换电池，而是损伤部分的模块更换即可，大大降低了维修费用。 

PPE平台打造的高压电池中，镍、钴、锰的比例约为8:1:1，与以往的电池相比，钴的比例减少，镍的比例增多，对环境更加友好一些，另外，12个模块、180个方形电芯组成的电池，可以模块化地应用于高底盘车型和低底盘车型，安装空间更小、重量更轻，可以更好地集成到车辆防碰撞结构和冷却系统中。所需的电缆和高压连接器数量减少，对螺栓紧固件的需求量也显著降低。此外，模块间的电气连接更短，大幅降低损耗并减轻重量。冷却板集成在电池外壳内，确保热量均匀传递并尽可能让电池保持在最佳状态。

后续温控和持续温控也是PPE平台热管理系统的新功能，在车辆的整个使用生命周期内监测电池温度，即使车辆处于静止状态，电池也会保持在合适温度，包括当室外环境炎热的情况下，有利于延长电池使用寿命。

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具体是由电池管理控制单元(BMC)，它也是专为PPE平台研发的中央控制单元，负责控制电流，实现快速充电的同时保障电池使用寿命，BMC完全内置于高压电池中。12个电芯模块控制器(CMS)作为永久的监测装置，向电池管理控制单元发送模块当前温度或电芯电压等数据，控制单元再将电量(SoC)等参数，发送至高性能计算平台中的HCP4(全新E³ 1.2电子架构的组成部分)。随后，计算机将数据反馈至新型预测式热管理系统，该系统会根据需求对电池进行冷却或加热的循环调节，以实现最佳电池性能。

全新E³ 1.2电子架构

新架构首次搭载于奥迪Q6 e-tron车型。E³全称为“端到端的电子架构 (End-to-End Electronic Architecture)”，由5台高性能计算平台(High-Performance Computing Platform, 简称HCP)组成运行核心，可以控制包括驱动系统、驾驶辅助系统、 信息娱乐和舒适功能、安全系统和后台连接在内的所有车辆功能。

简单说，奥迪正式在线运营，比如说，车辆与Car-to-X车联网和后台的无缝连接，车载高性能计算平台可以执行高密集型的计算任务。车辆在交付后的配置不是一成不变的。从奥迪Q6 e-tron车型系列开始，用户可通过OTA，即通过车载移动网络进行软件升级，并且可轻松通过智能手机中的myAudi app预约软件更新。在全部软件包 更新完毕并通过安全证书校验为正确版本之前，更新机制会收集临时储存的数据。

E³ 1.2的另一大特点就是与后台高性能无缝连接，用于Car-to-X车联网技术集群智能应用和计算密集型非车载功能，这一套架构将随奥迪Q6 e-tron首次亮相，适用于多种车型，为未来更多产品序列的开发打下基础。

外观设计 奥迪的灯光技术添新花样

奥迪Q6 e-tron共搭载五个域控制器，其中之一内植入的软件模块，实现了动感数字灯光签名。 第二代数字OLED尾灯中有6个OLED面板，共计360个发光单元，可通过特定算法，每十毫秒生成一个新图像。车头大灯的动感数字灯光签名，由12个可调节亮度的灯光单元通过算法来完成显示。尾灯的所有数字OLED发光单元 采用同样的控制方式来实现动感灯光签名。 

对于我们中国消费者来说，PPE平台也已经落户中国生产，在年内将看到针对中国市场进行配置修改的奥迪Q6 e-tron车型，包括长轴距以及车机系统本土化等优化内容。