2014年时奔驰A级AMG 45正式引入国内，其搭载的2.0T四缸发动机代号M139，性能可以比肩不少V8发动机，百公里加速达到了4.6秒。也正是如此，它被不少车迷奉为地表最强2.0T发动机。此后，梅赛德斯-AMG开始放飞自我，C43、GLB35甚至SL43，也效仿搭载了2.0T发动机，不断拉低AMG性能招牌的门槛。就在近日，梅赛德斯-AMG再次启用了2.0T四缸发动机，并将其塞进了麾下的跑车序列中，定名AMG GT43。

和奔驰AMG C 43、SL43一样，AMG GT43的发动机采用纵置布局，并继承了应用在F1赛事上的电动涡轮增压技术，同时加入了48V轻混系统。这台发动机最大功率为416马力，最大扭矩为500N·m，账面数据有所提升。实际加速性能还未公布，可以参考AMG C 43水平，其百公里加速成绩大约4.6s，但AMG GT43的最高时速提升到了280km/h。

作为 AMG GT的入门版车型，GT43匹配了一套九速双离合自动变速器，但并没有像旗舰的V8版本那样采用四驱系统，仅提供后驱版本。梅赛德斯-AMG官方没有提及车重，但没有V8发动机和四驱系统后，AMG GT43的车重肯定会大幅降低。作为参考，搭载V8发动机和四驱系统的GT63版本车重达到了1.9吨。

目前发布的AMG GT43是欧洲版本，标配是双座椅布局，提供选装2+2座椅。另外还可以选装后轮转向系统，在时速100km/h以下后轮与前轮呈反方向调整角度，超过100km/h后则与前轮呈同向调整角度。说直白点就是，低速时偏向操控灵活性，高速时更注重稳定性。

AMG GT43所面临的对手应该是保时捷718的Cayman S和Boxster S，毕竟自身定位是一台GT跑车，与奔驰AMG C 43这种轿车外形相比，跑车形态自然更诱人，算是向下兼容了。而奔驰AMG C 43也绝不是传统车型的天花板，据悉这台2.0T发动机还将应用到最新的C63和GLC63上。参考这些车型目前在国内的售价，未来AMG GT43引进后起码在90万起步，C63和GLC63的起售价则在75万左右。