这就是触碰到合资品牌的既得利益了，曾几何时，自主品牌长城、长安、吉利、比亚迪的传统油车，就连12万都卖不上去，长期以来都在六七万的低端市场跪着赚辛苦钱。

例如:

吉利帝豪EC7诞生于2012年，十年了，这款 吉利帝豪(参数|询价)居然长期只卖六七万，多一千元都难卖。

奇瑞艾瑞泽5，比亚迪F3只卖五六万，特别是F3累计卖了300多万台，卖不上价，导致比亚迪连续多年的年净利润总额才几千万人民币…

如今呢？吉利旗下的极氪001纯电轿车，最贵卖到38.6万居然也能10月销量破万台！

坦克500卖到39.5万，10月销量也可以突破3200台了。

奇瑞艾瑞泽8，最贵卖13.29万，低价入市，订单都排到三个月后，现在奇瑞二十四小时两班倒全年无休，上市首月居然也突破4516台。

比亚迪更不用提了，10月销量21.7万台，单品牌做到了中国车市有史以来最高，没有之一。

中国民族汽车品牌，因为已经把成交均价不到7万元，现在暴涨到15万以上了！特别是比亚迪的整个车企旗下十几款车的平均成交价突破17万元，领克突破16万，坦克突破30万，极氪突破35万，红旗突破29万…

中国自主品牌已经赚到了前所未有的高利润，占据了前所未有的市占率！已经让无数合资品牌瑟瑟发抖了，这个时候，我们看到了极氪001一个小小芯片问题被骂，比亚迪海豚空调出风口到底喷铝粉，这种小事也拿出来辱骂…

网络上很多人在喷比亚迪海豚铝粉，明显已经超出了理性的讨论和维权范畴了。很明显，自主品牌越卖越贵，利润越来越高，销量越来越高，让无数合资和进口品牌无利可图，很多见不得人的手法就出现了…

国人对待合资车减配和质量问题很宽容，却对自主品牌小问题抓住不放，自主品牌需要提防了。