这么老的车，这么一套千篇一律的造型也该消停消停了，让位给其他先进车型，这才是 保时捷卡宴(参数|询价)应该做的。

最新2023年全年中国百万豪华SUV销量统计排行榜出来了，保时捷卡宴仅仅只卖掉了区区2.4万台，对标2022年少卖了整整6000多辆，按照每台车120万元的平均成交价计算，再加上保险车贷，装潢配件，购置税等，卡宴相当于2023年少了百多亿元销售额，和几乎20亿元的纯利润！

保时捷的电动转向柱门事件让很多国内的保时捷车主们寒心，特别影响到了保时捷品牌在华销量，这件事的起因是在2021年的7月份开始，保时捷可能是没有通知车主的情况之下，将大约3万台的保时捷Macan、Cayenne、Panamera、911及Taycan等车型的电动转向柱更换为手动转向柱，这就是明晃晃的减配，让人寒心，本次，涉及减配的车辆多达约3万辆，国内涉及人数众多。

但是这件事被曝光之后，2022年4月份开始，保时捷起初说要给每个车主2300元钱的代金券敷衍了事，但是被无数网友指责，保时捷后来承诺给涉事车主免费更换电动转向柱，并且免费延期一年，但是这件事大大影响了保时捷在国内的影响力和公信力，保时捷原本在华销量这么高，2021年达到了历史销量最高峰，9.56万台，但是2022年和2023年，保时捷在中国销量迎来了大跌！电动转向柱问题影响挺大。

特别是保时捷卡宴这么一款硬通货，如今居然在中国市场不再吃香了。实际上，不仅仅是保时捷卡宴、更有奥迪Q8、奔驰GLS、林肯领航员2023年销量都在暴跌，并且国内国产的宝马X5去年总销量突破7万台，宝马这款加长特供版的国产均价70万元的豪华suv，在品牌力、操控和性价比上超越了卡宴、奔驰GLS等进口百万豪车，并且它的价位更低，一台宝马X5不知道抢走了多少原本属于卡宴的销量。

与此同时，黑科技神车之仰望u8单月销量1593台，已经达到了卡宴的单月销量水平。可见，仰望u8大量夺走了原本属于保时捷卡宴的销量。

再者，一台标配双腔空气悬挂，只卖40多万的纯电电动SUV：蔚来ES8，4秒多破百，驾驶质感远远超越了卡宴，包括坦克700、坦克500的质感水平都达到了保时捷卡宴。卡宴做不到的车机系统、三电技术、低保养费、超低能耗，国产40万元左右的新能源SUV都可以超越卡宴，那么还买保时捷卡宴作甚？

卡宴在华的销量只能不断下滑，2024年和2025年卡宴的销量只能不断下滑。