在金庸的武侠小说里，每一个人都有一个仗剑走天涯的梦想。而在现实生活中，每个男人都有一个开着越野车去征服318征服山川江河寻找诗和远方的梦想。

　　越野车是一个成功男人的标配。传统越野车给人的印象是方盒子外观、底盘高带大梁、三把锁、大马力。这也导致传统越野车的四个痛点，外观老气、空间狭窄、舒适性差以及油老虎，这也是很多人没有选择越野车的原因。

　　而现在作为新硬派SU的 深蓝G318他来了，他为解决传统越野车的四大痛点而来。

　　一、新硬派造型，太空星舰更具科技

　　看厌了传统越野车千篇一律的方盒子造型，深蓝G318的外观造型让人眼前一亮，赛博金属、原石切割设计理念，像星际战舰一样硬派有型，为用户带来星际穿越般的震撼驾感。

　　采用“战舰之威”前脸，八边形原石切削、C 字型能量灯组，充满未来科技感。而车顶的探照灯是其一大亮点，传统的越野车探照灯都是后装的属于非常改装，而深蓝G318的探照灯是原厂设计的可以光明正大的上路行驶。

　　车身侧面，深蓝G318 采用俯冲姿态的设计，引擎盖下压 5 度，腰线上扬 2 度，形成前低后高的侧面趋势，车身后部设计多条肌肉线条，给人一种后劲十足的感觉，配合五幅螺旋桨式轮毂，犹如深海游戈的潜艇一般。

　　车尾采用宇宙飞船太空对接舱门的设计灵感，两侧的C形大灯与前大灯相呼应，上面是原尺寸外挂备胎，更显越野本色，下面是原厂拖车钩，诠释其强大的拖拽能力。

　　深蓝G318内饰设计上与外观设计内外呼应，同样采用赛博机械元素，给人硬派科技的视觉冲击，D形方向盘，内嵌式14.6 英寸超大中控显示屏，飞船推进杆式的换挡杆，大面积深色软皮包裹以及金色金属条点缀，犹如宇宙飞船驾驶舱一般。

　　二、新硬派舒适，再也不用蛋疼了

　　开过大G这类传统越野车的人都知道，毫无舒适性可言，如骑摩拜自行车一般过减速带就颠簸蛋疼，主要原因就是底盘太硬了。深蓝G318采用双叉臂+多连杆的前后悬挂，以更大车轮工作行程 ，更好的车体抗侧倾能力，更好的路面隔振，让车辆性能之上，舒适更优。

　　深蓝G318搭载了空悬+CDC，高速行驶，自动降低车身高度，从而降低风阻，提高车辆的操控性能和稳定性。颠簸路面行驶，自动升高车身高度，进而提高通过能力，使车辆更加从容应对路况。另外深蓝G318搭载了真正的主动魔毯，配合路面扫描摄像头，提前预判障碍，自动调整悬架软硬高低状态，始终保持舒适的驾驶体验。

　　可能玩越野的人担心深蓝G318都不带大梁车身会不会扭曲，这大可不必担心，其采用超高强度热成型工艺打造高强度七环网车身结构，核心承力零件高强钢占比 99%，拥有45000Nm/deg 车身扭转刚度， 达到同级天花板的车身扭转刚度。“韧性”更好，保证车身的变形小，防御能力大幅提升。同时更高的车身扭转刚度，能够提升车辆动态舒适性，拥有更弱的振动噪声，更好 NVH 体验。

　　三、新硬派空间，得房率高空间大

　　传统越野车车身尺寸虽大但因大梁占了太多的空间导致内部空间窄小得房率很低，深蓝G318长:5010mm，宽:1985mm，高:1960mm(含备胎和射灯），轴距 2880mm拥有更大的得房率：横向得房率 61%，纵向得益于取消了大梁，得房率达 68.1% ，拥有更大乘坐空间：乘坐舱空间长 3010mm；第一排腿部空间 1194mm；第二排头部空间 1058mm、腿部空间 905mm。做到前后排完全解放手脚束缚，乘坐更宽敞。

　　四、新硬派能耗，越野车开出家轿油耗

　　传统越野车都是油老虎，油耗大得惊人，深蓝G318 8 是首款搭载超级增程 2.0 的硬派 SUV，纯电续航 190Km（CLTC，综合续航超 1000Km。发电机最高效率 96.6%，1L 油=3.63 度电，馈电油耗低至 6.7L/100km（CLTC），真是越野车开出了家轿的超低油耗。

　　结尾：深蓝G318 8不仅解决了传统越野车的四大痛点，而且拥有双电机真四驱、两把锁、十六种驾驶模式、原地调头等功能，真可谓是天生为越野而来为318而来，其具体驾驶体验如何？后期的试驾后再给大家分享！