40年前的修理铺变成了今天的产销量先锋，宗申摩托推出多款纪念版

弹指一挥间，这个词对于宗申摩托的创始人——左宗申先生来说并不轻松，40年前的他可能也不曾想到，通过自己的努力会打造成现如今如此庞大的商业帝国，因为那时的他只是将修理摩托车当成了一个吃饭的工具，养家糊口的途径。

话说，1982年“下海”失败的左先生为了赚钱养家，选择了跟着小舅子修理摩托车，在这个过程中，他苦练技术，凭借坚韧不拔的毅力和聪明才智，迅速成长为了重庆出名的匠人，对于摩托车的故障与维修那是了如指掌，尤其对于发动机方面颇有建树。

但“商人”不管做什么事情，根本就不会只限于眼前的一亩三分田，面对国产摩托车的第一次高潮期，左宗申就用敏锐的眼光发现了商机，凭借自己修理发动机的特长，组装出了第一台宗申发动机，并顺利的推广了出去，为后来的整车制造奠定了基础，在1992如愿成立了宗申摩托车科技开发有限公司。

其实在这个过程中，左先生的创业之路并不是一帆风顺要比我们想象中的艰难得多。就拿早期的发动机推广来说，为了节省成本他只能选择买站票，一站就是十几个小时;而为了筹建工厂也是倾其所有，举债无数，所冒的风险远远已经超过了凡人所能接受的范围，但好在不怕吃苦，敢于冒险的他最终成功了。

而现如今的宗申摩托在国产车型中的产销量一直处于前三甲，是名副其实的销量先锋，实力担当，并拥有了五千多项专利技术。

旗下除了主品牌宗申摩托以外，还有高端子品牌赛科龙，电动车品牌森蓝，以及和比亚乔合资的宗申比亚乔和宗申阿普利亚；并且拥有着现代化的工厂，早已经摆脱了比较原始的敲敲打打，而实现了全自动和半自动化的生产模式，使得整车的组装工艺更加先进和精准。

其中赛科龙旗下的车系也越来越完善，目前已经形成了RC跑车，RT踏板车，RG旅行车，RE复古车，RA巡航车，RX休旅车，RZ街车七大车系，二十多款车型。而主品牌宗申除了主打通路车型以外，还在积极转型，将小排量车型玩乐化，推出了以复古弯梁车YAMI为首的多款比较受市场欢迎的新型车型。

至此宗申摩托已经成长为了一家极具实力的集团化公司，而基于这个特殊的时间点，宗申集团将携手两大燃油摩托车品牌宗申和赛科龙，推出四十周年纪念版。所涉及的车型主要有RT3，RC401，RX401，RT2，YAMI以及还没有正式上市的中量级功能性复古车RE560。

对于前几款车型，可能广大车友已经非常熟悉，并且屏幕前的您可能已经是它们的车主。但对于RE560应该还有点陌生，我们先简要来了解一下。

这是一款基于RE3强化升级而来的车型，它整体风格还是英伦复古，将会表现得很有复古格调，而动力总成将会提升到600cc，采用ND560发动机，它最大功率43.5KW，最大扭矩55N·m。据悉这款发动机将采用全铝镀陶缸体，双PVD活塞环等专利新型零件，来增强其稳定性和性能表现。

与此同时见过实车的车友表示RE560表面涂装和细节处理有了明显的提升，将会表现得更加细致和有质感。所以对于复古车友而言这又是一款比较值得期待的车型。

总而言之，宗申摩托通过40年的奋斗，已经成为了国产摩托车中的典型代表，也为车友们带来了多款不同风格的实用性和休闲型摩托车，而本轮所推出的纪念版车型也将会有特殊的意义，所以敬请期待它们的上线吧！