4月1日，丰田GR卡罗拉正式发布亮相，新车基于美版卡罗拉（也就是国内的雷凌）两厢打造，将推出Core版以及CircuitEdition版两个版本。

GR卡罗拉由丰田GazooRacing部门打造，外观在美版卡罗拉两厢的基础上加入了更多符合性能设定的细节设计。前脸搭载尺寸更为夸张的进气格栅，两侧的进气口营造出宽体效果，整个车头造型进攻性十足。

侧面的整体造型十分紧凑，翼子板的通风口可为前刹车进行散热。新车配备了18英寸轮毂，轮胎选择的是米其林PS4S系列，尺寸为235/40ZR18。

车尾的变化可以算是全车外观的精髓，采用了少有的三出排气布局，明显是和三缸发动机相匹配。配合更大尺寸的尾翼与后扩散器，带来了非常竞技的视觉提升。

内饰维持了卡罗拉普通版的整体布局，最明显的变化在于采用真皮+Alcantara+织布拼接的桶形座椅，以及全新升级的GR方向盘。

GR卡罗拉基于升级后的GA-C平台打造，搭载G16E-GTS的1.6T三缸发动机，最大功率为300Ps，峰值扭矩为370N·m，匹配6速手动变速箱以及GR-Four四驱系统，CircuitEdition车型还将拥有前、后限滑差速锁。

写在最后

要知道GR雅力士在日本市场已经比斯巴鲁BRZ还贵几十万日元，更高一个级别的GR卡罗拉的价格不得追上Supra了？