进入2024年，价格战打响的同时，各大品牌也在加快进军新能源市场的步伐。作为自主豪华品牌“一哥”的红旗，在新能源市场同样动作不断。

3月20日，基于FMEs“旗帜”超级架构打造的 红旗EH7正式上市，这是红旗品牌“All in新能源”战略发布后的首款纯电战略车型。新车共推出5个配置，价格区间为：22.98-30.98万元。

作为中国汽车品牌的老玩家、老大哥，红旗在陪伴和见证中国汽车工业由弱到强的同时，也在不断修炼自身。在现有的红旗新能源车型中，如果你觉得E-HS9太过于庄严肃穆，E-QM5专车属性太强，那么这台稳重带动感的红旗EH7，或许能吸引到你。

传承与创新，好还是不好？

初见红旗EH7，你可能认不出这是红旗旗下的车。作为红旗汽车新能源战略下推出的首款车型，红旗EH7采用了红旗品牌全新的设计语言，不仅继承了红旗品牌的传统精髓，更融入了现代科技和创新元素。首先新车更换了红旗全新的新能源LOGO，微笑的前脸很有亲和力，而这也是目前唯一一款机舱盖上方没有那一抹红色的红旗车型。

作为自主豪华品牌的代表，红旗各车型在空间方面的表现一直都很优秀，EH7也不例外。车身尺寸为4980*1915*1490mm，轴距3000mm，采用短前后悬，长轴距的设计。车尾细节之处设计更为夸张一些，尾灯与头灯相呼应，营造出更强的整体感与运动感。

红旗以往的内饰设计偏向沉稳，而红旗EH7没有采用传统的对称式设计。6英寸液晶仪表搭配15.5英寸不规则曲面造型的中控屏，再加上多边形方向盘，座舱科技感更突出。而且还配备了AR HUD、8155芯片、手机无线充电等时下新能源车主流配置。

种种变化来看，红旗EH7更加年轻有活力，也更符合当下潮流。所以轱辘哥认为，它变得更好了。

安全至上，更高级行驶质感

新能源时代，消费者更关注电车的安全问题。对于电车来说，最重要的就是电池和电机。而红旗EH7采用了红旗自研电池。拥有高强度结构设计、多场景无热扩散、电池云医生加持，以及IPX8级密封防水性能，电池防护方方面面。

得益于9H4M型笼式结构和74%占比的高强度钢，红旗EH7还获得C-NCAP、Euro NCAP双五星碰撞标准。此外，新车全车搭载的22个传感器，能实现全场景AEB、紧急车道保持、紧急转向辅助等智能驾驶功能，全程为你保驾护航。红旗EH7用行动告诉我们，安全不是一句口号。而是要用心去做、用技术去实现的一种承诺。

在全新架构和平台的加持下，红旗EH7不仅拥有高安全性，还拥有强操控性。提供单电机后驱和双电机四驱车型可选，最大功率分别为253kW/455kW，提供5种不同续航里程，其中最长续航为820km。强动力、长续航，双BUFF加持。

当然，时下流行的超充也没落下，充电5分钟，补能215km，10%-80%SOC充电时间最快仅需20min。另外还搭载行业首发低温电芯技术，冬季续航保持率可达到70%，续航无焦虑。

此外，新车还搭载CDC可变阻尼减震器、四活塞高性能卡钳以及智能可变转向比等硬核配置。在此基础上，配合精心调教后的底盘，红旗EH7获得了85km/h的麋鹿测试成绩，且百公里制动距离达到35.3m，让你能够随心驰骋。

写在最后

随着中国汽车迎来新质生产力发展阶段，企业之间的竞争筹码不再是单一的产品销量或价格争夺，而将是质与量乃至综合实力的全面考验。红旗虽然是自主高端品牌的“一哥”，但相比其它对手，红旗在新能源领域一直没有掀起太大的风浪。所以红旗EH7不仅仅是一款新能源汽车，更是红旗品牌在新时代下的一次重要突破。

记忆里的红旗总是一副庄重、严肃的感觉，虽然红旗也推出了一些适合年轻人口味的车型，比如红旗H6、红旗HS3等等，但还是没有跳出舒适圈。而红旗EH7，才是真正蜕变新生的新红旗。更年轻化的设计、主流的配置、强劲的动力和超长的续航，都让红旗EH7不可小觑。

再加之今年开年价格战打得火热，电池原材料价格不断降低，越来越多消费者会选择电车。红旗EH7在这个时候入场，也是好时机。不过在竞争激烈的车市中，红旗EH7能跟它的微笑前脸一样笑到最后吗？我们拭目以待。（文/11）