当新能源汽车蓬勃发展时，新势力的迅速崛起确实给到了传统车企很大的压力。而面对新势力的挑战，作为国产代表品牌之一的红旗，继推出首款纯电轿车E-QM5后，迅速打开了在国内市场纯电车型的市场和口碑。并且为了优化自身产品体系，也“趁热”推出了旗下全新的纯电中大型豪华纯电轿车红旗EH7。那么，全国统一零售价22.98万元起，至高享10万元权益的这款红旗EH7的产品力表现如何呢？ 

外观方面，此次红旗EH7整体的运动感和时尚感非常强烈。前脸的样式与E-QM5也有着较大的区别。红旗EH7采用了封闭式前格栅设计，下方的前保险杠采用了微笑的样式，内部为网状格栅。搭配造型犀利的7字型矩阵式远近光一体灯组，整个前脸显得非常时尚。 

来到侧面，红旗EH7的采用了多腰线设计，一条腰线从大灯处延伸至外后视镜下方，另一条腰线从B柱位置延伸至了车尾，让侧面线条显得更流畅。在侧面还配备有旌旗状标志侧灯，带来了不错的辨识度。红旗EH7还配备了花瓣状大尺寸低风阻轮毂，搭配红色的布雷博卡钳，让侧面显得更为大气。 

再看车尾，最大的亮点便是翼展式的贯穿尾灯，内部含有285颗灯珠，内部造型融入展翼的概念，整体看起来相当的帅气，夜间点亮后还能带来很强的辨识度。整体来看，红旗EH7的外观还是非常时尚的，可以感觉到设计师下了功夫。 

内饰方面，红旗EH7采用了环抱式布局，搭配绿色的配色，整体显得非常小清新。材质方面，在仪表台、车门板以及中央扶手等处，均采用了大量的软性材质包裹，不仅手感舒适，还能带来不错的豪华感，同时，车内的缝线设计，也显得非常精致。另外，多功能双辐式方向盘也采用了皮质材质，并在3点和9点位置做了内凹处理，优化了握持手感。 

科技方面，红旗EH7采用了一块6英寸的液晶仪表和15.6英寸搭配63英寸的AR-HUD功能组成整个智能座舱的显示系统。其中液晶仪表的显示非常细腻，可以显示车速、转速、车辆状态等信息，搭配超大尺寸的AR-HUD，能大幅度减少驾驶员因为低头而导致的分心情况。15.5英寸的中控屏采用了悬浮式设计，内置智能车联网系统，车机芯片使用的是高通骁龙8155芯片，保障了车机的流畅运行。车机配备了包括导航、娱乐等在内的多种三方应用。智能语音助手功能也并未缺席，可以支持分区唤醒等配置，整体使用起来非常方便。 

空间方面，红旗EH7定位为中大型轿车，车身尺寸为4980mm×1915mm×1490mm，整体的乘坐空间非常充裕，对于这样的中大型车来说，第二排基本都能轻松翘起二郎腿，并且还能有足够的后备厢空间。不过最值得一提的是红旗EH7配备的1.96平米超大全景天幕，让第二排的通透感得到了很大的提升。 

动力方面，红旗EH7提供了单电机后驱和双电机四驱两种车型，其中单电机车型的最大功率达到了253kW，最大马力344匹，而双电机版本的最大功率达到了455kW，最大马力619匹，动力数据表现还是非常不错的，也为红旗EH7带来了3.5秒的零百加速时间。两种车型均采用了111kW·h的三元锂电池，能带来820kM的纯电续航，双电机版本要少一些，为760kM，另外，在快充的条件下，仅需20分钟便能从10%充至80%。整体来看，两者的续航表现在目前的市场表现中依旧算很前列，若是代步使用甚至能做到两周一充的优秀表现。 

悬架方面，红旗EH7配备了前虚拟主销双叉臂后五连杆悬挂系统，前虚拟主销的设计进一步提升精准驾控体验，转向过程中主销随车轮转动而变化，大幅度提升操控性，同时还能使得转向时车轮绕着接地胎面中心转动减少了摩擦面积，使得转向操作更为轻松和顺畅。红旗EH7还配备了iDCS-自主连续阻尼可调减振器以及可变速比随速助力转向EPS，能通过传感器即时收集载荷的变化，针对变化做都细微控制。而且，车辆配备的智能全时四驱控制系统可以主动识别整车运行工况及用户驾驶期望，自适应调节前后轴动力输出，实现高精准全时智能控制。 

除此之外，红旗EH7还配备有5颗摄像头，5颗毫米波雷达，12颗超声波传感器，能带来L2级别的智能辅助驾驶能力，从硬件配置上看，红旗EH7的表现还是值得期待的。另外，红旗EH7还配备有自动泊车系统，可以说是女司机的福音了。

从以上来看，全新的红旗EH7在产品力表现上还是非常不错的，在同级别中也有一定的竞争力，并且身上也有不少的黑科技加持，整体来看，是不错的购车选择。