说到最会做旅行车的欧系品牌，那么绝非奥迪莫属，即使其主要对手宝马与梅赛德斯-奔驰也具备相同性质产品，但奥迪Avant系列简洁流畅的跑旅感受，对比其他品牌仍然非常独特出众。

而在Avant车款中，属性能系列的RS4与RS6，于现售车款的设计则呈现如同概念车的前卫感受，外形相当张狂，前保险杆下方两侧的进气口具备冷却刹车的实质效益，为了操控性而加宽的轮距，使得前后叶子板都有着显着的外扩，带来极具运动化的风格。近日外媒在欧陆地区的街道中，捕捉到一辆旅行车，依其车身尺寸来看，应是A4Avant系列，但该测试车有着显着外扩的叶子板、以及醒目的轮圈宽度，再对比近日出现的A5车系与RS7Avant测试车，已可确定为最新的RS4Avant。

不过因为奥迪对于燃油车的命名规则在近期做出调整，将原先的偶数车名留给电动车，奇数车名则为燃油车，所以这辆车会以RS5Avant此名称上市。而包括分离式日行灯、隐藏式外车门把手等，也与一般版本的A5车系如出一辙。

动力方面，全新RS5Avant并未缩减排气量，依然使用原先的2.9LV6双涡轮引擎，但引入插电式油电混合系统来兼顾节能与性能需求，而现行已使用四缸引擎的C63Estate，也同样使用了油电系统，最大输出可达671hp，看来RS5Avant的正式数据会与C63相去不远；另外相当具有话题性的同级作品宝马M3Touring，最大马力仅有510hp，且并未使用混动系统，这样的弱点应也会在小改款车型推出时一起做出升级。