当年有一款入门两门电车不安装安全气囊就上市，刷新了中国消费者的认知底线。虽然后来改过自新，但这种短斤缺两的做法已被不少车企所识得，像10万级纯电车这种入门之选，不少品牌就只舍得给4个气囊，这种后市场无法加装的安全配置也能减配，可真是“一个敢造 一个敢买”。

好在，懂车的人都门清，知道哪些品牌在汽车安全方面是不减配的，且这种大厂所设计和制造的产品，在行车视野、智能座舱交互等方面，都充分考虑了安全因素，多年经验积累换得所有交通参与者的安全，广汽本田全新 缤智就是其中典例。

被动与主动 安全意识岿然不动

好些10万级电动SUV，为了保证利润率，都会在看不见的地方偷工减料，少配点气囊就是常规操作之一。相比之下，全新缤智配备了主/副驾驶席安全气囊、主/副驾驶席侧安全气囊、前/后排贯穿式侧安全气帘，共计6个气囊全面守护前后排驾乘人员的安全。此外，缤智还很厚道地给到高灵敏泊车雷达（前后8探头）、广角后视摄像显示系统、VSA车辆稳定性控制系统、DAM驾驶员注意力水平监测系统等一系列配置，倒车不愁，行车稳健、长途不怕精神不集中。

不仅如此，很多10万级电动SUV没有的智能驾驶辅助功能与主动安全功能，全新缤智Honda SENSING安全超感都能提供给你。这一回，系统安装了横向视野更开阔（100°）的前广角摄像头和运算性能更强的高速图像处理芯片，提升了识别和感应性能，扩大了CMBS碰撞缓解制动系统的感应对象，强化之后的系统可以在路口左转时辅助规避与对向车的碰撞，亦可感应横穿马路的自行车、摩托车以及无街灯的场景下的步行人员；ACC自适应巡航控制新增LSF低速前车跟随功能；TSR交通标识智能识别系统新增对英文路标的识别功能；RDM车道偏移抑制系统新增对车道、草、砂石等道路边界的识别；LKAS车道保持辅助系统的精准性也同步得到提升。

你看不到的细节 都藏着“安全”的领悟

大天幕似乎早已成了汽车的标配，但好些廉价电动车把成本都堆给了电池包，就无法在供应链里面购得性能优越的天窗，大厂本田有超过半世纪造车经验让其清楚知悉，暴晒对于驾驶者而言是多大的安全干扰，因而为全新缤智配备了Honda品牌至今最高技术规格的高隔热全景天幕，可以隔绝99%以上的紫外线、约95%的红外线、约75%的光照热量，乘员们既能揽尽美景，又不惧夏日艳阳与冷风吹袭，下雨天还能看着雨滴落下，那叫一个浪漫。

很多设计细节，也都是10万级入门电车无法提供的，比如一键式升降车窗的防夹功能，可以防止手被玻璃升降机夹住；Honda CONNECT智导互联系统中控大屏横置布局，前雨刮器采用隐藏式设计，均不遮挡视野；后挡风玻璃配备了雨刮器，还带清洗功能，不怕后方视野被挡；驾驶员坐姿与视线相比前作垂直向上提升10mm，帮助驾驶员更好地把握前方路况变化；翼式LED前大灯是自动款式，不需手动开闭，全天候照亮前路，没有死角；最小离地间隙由130mm提升至150mm，车辆不容易蹭底；用上高强度钢，车身扭转刚性提升了15%，操控优化，易上手，“好开”也是安全的一部分。

安全是汽车最重要的一项指标，小厂出品的车，在显性配置上诚然更加丰富，但看不到的安全细节缺失得严重。有声誉的大厂往往跨不过这道坎，4个气囊就敢上路？不敢，咱必须标配6个以上，智能驾驶辅助功能与主动安全功能统统给到，屏幕和雨刮器不挡视野，大灯都得LED光源的，照得敞亮，那叫一个安心。