一台日本进口的四驱硬派越野车： 三菱帕杰罗3.0升自然吸气款，四驱顶配价值38万元左右，被车主拉过来和一台刚刚提车的仰望u8拔河。结果，不出意外的仰望u8赢了，并且仰望u8作为一台增程式硬派越野车。，U8车主仅仅使用了两驱，就连后驱都没有启动，就轻轻松松赢了这台全球销量最高的硬派越野车之一的“山猫”帕杰罗！

比赛开始不到5秒就已经见分晓，仰望U8车主为了不欺负这台只有174马力的老式传统日本越野车，因此特意关闭了电四驱的后两驱，只使用前驱驱动。即便如此，该车依旧拥有1200匹马力的一半，也就是600马力，依旧达到了三菱帕杰罗马力的3倍。因此拔河起来，U8还是那么轻松。假如仰望U8把电四驱全部开启，那赢得会更加轻松、迅猛。

拔河比赛正式开始！

这位仰望U8车主可能没有掌握U8具体的性能特征，油门踩的太狠了！再加上该车超大马力，后驱被电子关闭，以至于全车的动力和重量都集中在了前面两个轮子上，再加上车主急切的胜负欲，油门踩得过深，导致U8现场浓烟滚滚，而这烟雾其实就是仰望u8得4条公路胎摩擦水泥地面产生的颗粒。

不得不说，日本人打造的一代硬派越野神车三菱帕杰罗，居然在这个年代还在用不带涡轮的3.0L自然吸气6缸发动机，虽然越野实力不俗，但毕竟没有大梁，再加上马力不足，三菱帕杰罗车主曾经挑战过成佛坡和道歉坡，无一例外都失败了。再加上三菱品牌退出中国，因此帕杰罗在中国市场的知名度和保有量正在与日俱减。

虽然该车在全球硬派越野车界得名声很大，全世界卖了半个多世纪，保有量超过300万台，90年代进入中国市场成为了当时富豪才买得到的豪车吗，也是当年顶级的公务车之一。三菱通过这款帕杰罗赚得盆满钵满，但是在面对电气化时代，这台三菱帕杰罗明显太落后，如同华为苹果的旗舰手机降维打击一台诺基亚功能机！

很多人看到这个拔河比赛，都觉得仰望U8分明在欺负三菱帕杰罗。认为仰望u8和帕杰罗不是一个重量级的对手，没什么可比性。

但仔细观察就可以发现，仰望u8搭载的4条轮胎，全都是原厂标配的素胎，也就是纯属铺装路面使用的公路胎，主打的就是一个舒适安静。但这台三菱帕杰罗很明显被车主换成了4个专业的AT越野轮胎，价值不菲。仰望U8仅仅使用的是素胎进行拔河！依旧可以完胜帕杰罗的专业越野轮胎，还能赢得这么轻松，并且这是在仰望u8只开启两驱的不利条件下达成的胜利局面。

如此，足够证明仰望U8并非在欺负帕杰罗，U8刻意关闭了电动后驱加上抓地力不足的素胎，面对全副武装的帕杰罗，仰望U8足够显得公平了。

当然了，这场拔河比赛，仰望U8车主损失不小，因为U8仅仅使用的是素胎挑战帕杰罗的专业AT越野轮胎，难怪现场浓烟滚滚！

虽然仰望U8也有一台2.0T的内燃机，但不参与直接驱动4个轮子。果然新能源时代的中国品牌车型已经掌握了最强大的三电技术，仰望U8之所以赢得这么轻松，更因为帕杰罗只有2吨出头的自重。仰望U8却高达3.46吨的自重，惯性更大，动力更强势能更足。

关键仰望u8标配4电机，比帕杰罗的3.0自然吸气内燃机低扭更强大，动力来的更迅猛，不到2秒就可以做到0~50km/h的加速成绩，3.6秒直接破百，而帕杰罗却需要12秒左右才能破百，帕杰罗输的自然没有任何悬念。

（帕杰罗也留下来了浅浅的轮胎印，是被仰望u8拖出来的）

不过这场拔河比赛对于仰望u8车主来说，损耗的却是实实在在的，因为这4条高级进口的德国马牌公路胎价值不菲，再玩三四次直接就能烧胎报废。每条胎至少3000多块钱，不过仰望u8的车主貌似不太在意这点开支，能赢才是最重要的！