最新一代的2023款的雷克萨斯品牌旗舰之柴油款的LX500D，也就是日本最贵的柴油车，该车在日本本土只卖80多万人民币，但是却在中国市场卖205万人民币天价，翻了两倍多，差价之大，足够买两台路虎卫士，可见该车的品牌溢价有多高，智商税有多重，中国富豪的钱有多么好挣！

难道这款车又是不坑穷人的杰作？实际上，柴油版的日系车也好，英系车，德系车，美系车，都一样，都在中国市场极度扑街，根本卖不上量，定价很虚高，但就是销量非常一般，根本难以上量。

为什么柴油车特别是柴油动力的豪车，它们扭矩大，油耗低，却无法获得超越汽油车的销量呢？原因还是在于柴油车噪音大，发动机运转起来，振动多，莫名其妙传来噪音，极大降低了这类型的柴油车的价值，也就顺带让这种车难以在中国市场，特别是对于细节要求非常苛刻的豪车市场热销起来！

曾经的柴油版的路虎发现4，路虎发现5，普拉多2.8t和普拉多3.0t，更有大众途锐柴油款保时捷卡宴柴油款，它们开起来动力更强大，爆发力更好，提速更快，却根本难以获得什么高销量。

眼前这台柴油款的雷克萨斯2023款LX500D中东版?，如果是汽油款，就可以卖到最贵260万天价依旧有土豪买单，但是这是柴油款的 雷克萨斯LX500，因为市场早已经对于该车定价了，介于噪音和保值率多方面影响，该车的价格最贵卖到205万元！

导致这款车的价值远低于汽油款的核心原因，来自于该车搭载的丰田最新研发的，主打欧洲和中东市场的3.3TTV6柴油双涡轮增压发动机，拥有最大309马力，峰值扭矩达到了700牛米，比汽油版的峰值扭矩多了整整50牛米扭矩，与此同时，油耗降低很多，爆发力很出色，低转速就可以实现高扭矩，并非一般的汽油车能比。

该车的排量降低到了3.3t，匹配的是爱信的10速AT自动变速箱、5种驱动模式、309匹马力，马力略低但是扭矩极大，达到了惊人的700Nm，总计达到了110升的超大油箱续航里程超过一千公里，还标配了拖钩、车载冰箱、底升电吸门、HUD抬头显示，还有雷克萨斯几乎就是御用的马克莱文森25个扬声器的高级音响，足够震撼车主，标配四驱和20寸轮毂10个气囊，安全性一流。

这款车之所以这么贵，还是因为这是一款平行进口车，不是雷克萨斯官方引进的，是国内私人老板垄断经营，他们赚取了暴利。中国土豪买了这台柴油车，至少缴纳百万智商税给那些车贩子们。