3月19日，奥迪发布了新能源车型Q6 e-tron，这款新车一经发布，似乎并没有给人们留下什么印象。尽管，企业渲染了魔幻灯组有多种形式的变化，但这也仅仅说明了，奥迪在细节之处，耍新小把戏。而整体设计上，并没有实质的改变，甚至对老掉牙的奥迪Q5、奥迪Q7设计还抱着不放，这就使原本可以标新立异的崭新奥迪新能源车，却很难激发起消费者的热情。

   新车的室内设计，如果从过去奥迪的中规中矩相比，简洁的形式有了不小的变化，但如果与奥迪的身份标签比、甚至如果与一些欧洲车努力寻求艺术化相比，明显的弱了许多！这或许就是 奥迪Q6 e-tron设计，给人们的第一印象。

  可以说，奥迪自从与保时捷共建了PPE电动车平台以后，Q6 e-tron是奥迪在这一平台推出的首款车型，新车既肩负着与同类对手竞争的重任；更是为了引领后续车型转变的带头品牌，自然表明了奥迪Q6 e-tron的重要性！从另一个方面讲，也决定着奥迪头一脚踢出，是否能够引起波澜、是否让消费者买帐的关键！

  奥迪欲与对手竞争，为何设计是关键

  对于奥迪来说，在国内的影响力远胜于国际市场。这不仅是因为，奥迪曾是众人皆知的公务车，一度让“四个圈”成了众人皆知的重要品牌。而随着奥迪在市场进一步普及，不仅在国内成立了两家合资公司，开始一车多用；同时也与奔驰宝马共创出了BBA高档车消费模式，一时间，奥迪的国内发展，确实是家喻户晓的。

  而那个时期，奥迪设计的引领，也越来越被国际车型所接受。甚至如果新设计没有大嘴，就难以让人感觉到时尚！这无不都是奥迪设计所引领的功劳。而随着新势力造车的冲击，使奥迪的老化程度不可避免的出现，不仅是占率开始被进一步摊薄；而且，也使自身的设计逐步跟不上形势。或许，正是由于这样的竞争冲击力，才是奥迪不得不推出来新能源设计的主要原因。

  作为带动性产品，设计到底作出了什么改变

  从奥迪Q6 e-tron的新设计来看，给人第一印象就是整体设计创新不足、细节设计改变有余！这是因为，从车头、车身、车尾三大设计结构看，新奥迪Q6 e-tron的设计改变，确实没有出现多大的变化。而且，又开始更多的借鉴自身原有设计手法。纵然就是最吸引人的前脸，也仅仅是将过去大嘴向上提了一些，中间的“牙齿”、换上了“舌面”胡在大嘴上……！这样的设计变化，确实是与引领多年的奥迪设计难以相符合的！

  而从这款新设计体现的变化看，细节上做了不小的调整。如将大嘴上提，与发动机罩融为一体，只是，前脸下部的设计，让人无法感觉到耳目一新。内饰方面细节变化，应该是最多的。只不过，现实的新内饰，既有简约的不能简约的艺术内饰、又有科技感内饰越来越普遍，这就让新奥迪Q6 e-tron的内饰设计，颇有些上不上、下不下的感觉。或许，这样的设计，作为奥迪的改进，还能够说得过去。但作为奥迪继续引领，以及对其他品牌的带动性，显然是难以为继的！

  奥迪找错对手，为何后果更严重

  随着奥迪Q6 e-tron的新车推出，除了让人们欣赏新设计以外，也找准了自己的对手，那就是特斯拉Model Y。尽管，奥迪瞄准的竞品，并非同一个级别，但奥迪能够直接将目标瞄准特斯拉Model Y，显然也是为与新势力一决高低做准备的。为此，这样的做法成效如何，尚不明确，但奥迪能选择如此对手，显然是值得商榷的！因为，从制造发展上看，奥迪这样的重量级产品，对手只应该是自己，如果仅仅选择一个销售上、取巧上被看中的产品，显然也忽略了其他推手更大的冲击力。 这样一看，奥迪的新想法与新设计，就有了很大的出入。

  其实，如果奥迪将对手选择自己，或许还能够使奥迪清醒的判断形势与认清自身的问题；而如何仅将对手设定为特斯拉，不仅很难跟上、还容易让自身发展无法左右逢缘，这或许才是奥迪战略发展上的盲目性一面！而从另一个方面讲，奥迪只要将技术与品质做到精益求精，这就足够了。因为，现在正是许多新能源汽车品质、品牌力都举棋不定的时候，这更需要大品牌来把控新能源汽车的技术与品牌力。如果这个时候，奥迪舍近求远的要找特斯拉Model Y“拼命”，显然是丢了西瓜、捡芝麻的做法，确实是非常遗憾的！

  客观地讲，奥迪在转型期的做法，实在是有违这一品牌的突出表现力。一是奥迪在中国成就了自身的品牌价值，按理说，设计就应该以中国市场的需求为主，才容易形成带动力的；二是，奥迪自从加入到BBA消费阵营以后，更大的注意力放在销量与降价上，自然忽略了消费者对设计的起码要求，所以，奥迪Q6 e-tron设计的推出，很难掀起应有的波澜，也就自然而然了......！

                                                                凌然

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