拥有“ 东瀛战神”称号的日产GT-R依旧还是获得了每年一次的车型更新，原厂还是一样为它推出了2025款车型，这次的R35在日本同时提供多达八个版本可选，价格介于1,444万日元到3,061万日元之间。

无论是哪个版本，它们都还是一样搭载同一具代号VR38DETT的3.8T V6双涡轮增压汽油引擎，搭配六速的双离合器（DCT）变速箱，并且一样是采用全时四轮驱动系统，而除了最顶规的Nismo和Nismo Special Edition外，其余6个版本的马力和扭力输出都一样。

根据原厂公布的数据，一般版本的GT-R R35的最大马力为570匹，最大扭力637Nm；而Nismo和Nismo Special Edition版本则有600匹马力和625Nm的扭力。一些日本媒体指出，这很可能是最后一批的GT-R R35，日产更是被指已经开始向日本当地的代理商表示即将在今年停产R35。R35自2007年全球首发至今，原厂以每年推出一个小更新车型的效率进行发展，至今已有17个年头。

原厂表示，这次标准版的Premium T-spec和Track的版本也采用了和Nismo Special Edition版本一样的改进型活塞环（Piston Ring）、连接杆（Connecting Rod）和曲轴（Crankshaft），而且也改用了金色的车身编码牌以及专属的工匠牌。

值得一提的是，这次2025款的GT-R R35产量将会相当有限，因此原厂已经公开表示某些订单或许会吃到闭门羹。消息称，这次2025款的GT-R的实际产量预计只有1500辆，其中300辆将会是Nismo版本。