最近很多朋友问 蔚来ET7，车肯定是好车，车内空间大，内饰设计用料也都很良心。包括新车搭载8295的车机芯片，全车33个高阶智能驾驶辅助硬件，1000多的智驾算力还有空悬，这放在整个市场里看，都是遥遥领先。

可是42.8万起售的价格，说没有一点儿压力不可能。但是同类型的车里，它又是很有竞争力配置给的很良心的车了。

我的建议是，买完全可以买，车本身的优势很明显，但最好就用BaaS政策。大家不用想BaaS长期租电池会亏，算下来新的BaaS政策其实比买断电池划算的多。

一来是车价一下就下来了，少7万之后，ET7变成了35.8万，少7万，就意味着贷款5年少付不少利息。按照2.79%的利率算，5年省利息就9000多了。约等于买ET7就少付8万块呀。

二来，月租不贵，5年月租2万多，10年都赶不上买断电池的费用。一辆车开10年也差不多到周期了，买断和租电比，租电还是便宜。现在BaaS之后，月租标准续航版电池是728元，但是满4个月免1个月租金，相当于8折，每个月就是583元不到，换电券蔚来给了60张，一个月一张妥妥用5年，每个月再少100，合一个月租金就是483元，每天只需要十几块钱，一杯咖啡的钱覆盖月租，不香吗？

我身边买蔚来的小伙伴们，基本上换车也都是换蔚来，蔚来BaaS还给一个每个月100元的换车礼金，以后买新车这个钱都能直接抵扣新车的钱，5年就是6000元，虽说不多，但是买断电池的用户没有啊，这不就又是一个优势？网上就有人这么说：每个月的728元里其中有100元,可以在下次买新车的时候抵扣新车购车款;其中还有468元,可以在从BaaS转向买断电池时进行折扣。这样一算，只有最后160元,才是真正纯粹给出去的租金。

最近BaaS挺火的，我也问了一下门店，目前买车的话有一个加1元送NIO phone的活动，8295车机芯片的车和品牌成套的手机一配合，手车互联这事儿又要方便不少。