近日我们在街头捕获到了一组全新 大众迈腾的实车图，按照节奏新车有望在本月底开启预售，并于4月份北京车展正式上市。作为曾经合资中级车的标杆，大众迈腾的实力毋庸置疑，本次换代新车主要对外观以及内饰进行了全面的革新，除竞争老对手丰田凯美瑞等合资车型外，还要面对来自自主新能源领军车企比亚迪汉DM-i的冲击，那么换代后的新车具备怎样的实力，和竞品相比又有哪些过人的实力呢？话不多说下面就让我们抢先一睹实车风采。

外观方面新车前脸采用了全新的设计语言，具体来看其窄幅式的中网由熏黑的横向格栅进行填充，并和两侧犀利的IQ.Light矩阵式大灯融为一体，在一定程度上拉伸了前脸的视觉宽度。另外在灯光的运用上，新车配备可发光LOGO以及贯穿式的LED灯带，点亮后很有辨识度。下包围也进行了重新调整，包围两侧的有镂空的进气道，可以有效处理行车过程中的气流。而R-line空气动力学套件的加持则进一步凸显新车的运动属性。

车身侧面延续了经典的双腰线设计，平直线条的铺陈让该车看上去更加修长，溜背式的车顶弧线一气呵成，兼顾一定的运动感和商务气息，这也是历代大众迈腾的精髓所在。要说和上一代车型最大的区别当属全面升级的三围尺寸，其长宽高分别为4990/1854/1487毫米，完全达到了B+的水准，轴距保持不变，依旧是2871毫米。

车身尾部和内敛的前脸相比更具视觉张力，其风格和上汽大众的凌渡L较为接近，虽然褒贬不一，但实车看上去的确要比照片好看，大家可以到门店体验一下再做结论。贯穿式的尾灯组和嵌入在上翘的小鸭尾式扰流板下方，中间则有熏黑的饰板打底，兼顾一定的运动感和科技气息。排气虽然是隐藏式的，但通过对线条的巧妙运用也达到了以假乱真的效果，整体的美观度还是不严而喻的。

内饰方面新车中控台依然是大众经典的T字型布局，但和上一代车型相比不管是按键的编排还是座椅的人体工学都有了很大的进步，打开车门一种新能源的既视感油然而生，当然了他汲取了诸多新能源大众ID 7的诸多设计元素。整个座舱的点睛之笔当属中控台上方的三块屏幕了，对于一向沉稳著称的大众迈腾来说可谓是颠覆性的，这也是对当下市场的迎合。

另值得一提的是新车还采用了怀挡式的电子换挡机构，不仅操作便捷还为中央通道留出了更多的储物空间。智驾方面去此前的消息来看，新车还将搭载大疆新发布的智能驾驶方案，预计可以实现L2+级的驾驶辅助。在档次感的营造上，新车座椅还采用了翻毛皮座椅，细节之处辅以红色的真皮缝线进行点缀，兼顾豪华感和运动感。在舒适性方面还有菱形格纹座椅、腿托、座椅通风加热等功能。

动力方面，根据此前申报信息显示，迈腾B9将搭载1.5T发动机（300TSI）和2.0T高功率发动机（380TSI），前者最大功率118kW（160马力），传动系统或匹配7速干式双离合变速箱；后者最大功率162kW（220马力），与现款车型保持一致，传动系统或依旧匹配7速湿式双离合变速箱。