新能源汽车行业经过连续多年的迅猛发展,动力电池陆续迎来脱保、退役潮。据新能源电池回收利用专业委员会预测,到2027年,我国新能源车动力电池累计退役量将达到114万吨。如此庞大的退役规模背后,既有车主更换电池的成本问题,也有动力电池的回收利用的环保问题。围绕动力电池形成的“车电分离”模式,是否可以缓解这些问题?今天,小编就以智慧能源服务商捷能智电的“车电分离”业务为例,看动力电池如何实现更长的使用寿命、帮助车主节约用车成本、实现电池的梯次利用并减少资源浪费?

“车电分离”模式可以让电池远离脱保、退役

从行业视角来看,车电分离作为一种商业模式,是基于车身和动力电池可物理分离的创新电池租赁模式。在捷能智电的“车电分离”业务中,动力电池可以获得统一运营和管理。消费者只需租赁电池,无须担心电池的维护、保养,也不用担心电池的衰老和减值,因此也远离了电池脱保、退役、换新等后顾之忧。

捷能智电作为电池资产持有方,可以通过先进的电池管理系统实时监控电池的运行状态,让动力电池的健康状态始终保持在80%以上,为车主提供更省心的电池租赁体验。

换电站可以为动力电池提供全方位保障

换电站也能为动力电池的管理提供有力支持。在保障电池“健康”的基础上,捷能智电的换电站还采取了一系列措施维持动力电池的安全性。当电池进入换电站后,换电站将从软件监测、硬件防护和人员巡查等方面管理动力电池,对退役电池进行高效的梯次储能利用,并最终进行报废与回收再生处理,形成电池全生命周期管理价值闭环。

在政策的鼓励下,换电网络覆盖越来越广,换电模式越来越受到行业重视。捷能智电的“车电分离”业务不仅可以帮助消费者应对动力电池脱保、退役等问题,还有助于建立安全、绿色、可持续的电池产业新业态,推动新能源汽车产业的高质量发展。