量产最高转速电机、超800km续航、全新的内外设计...红旗也正式打出纯电轿车牌了。

3月20日晚，红旗正式发布了基于FMSs平台打造的首款纯电轿车EH7，首发共5个版本，售价22.98-30.98万元，分别搭载75kWh和85kWh的磷酸铁锂电池，以及111kWh的三元锂电池，其中搭载111kwh电池的后驱版本CLTC工况续航里程可以达到820km。

EH7定位在中大型轿车，长宽高分别为4980mm、1915mm、1490mm，纯电动车的布置特性很明显，前后悬很短，轴距能达到3000mm。

车身设计也完全从纯电角度出发，前舱比较短，并且下压明显，还采用了封闭式前脸，同时A柱前移、C柱后移，标准的弓形车身，意在提高整车的空气动力学表现，从而降低能耗，大轴距+长车舱的组合也提供了充裕的车内空间。

车身同时也有很多细节设计在体现年轻态，两侧“7”字形远近一体大灯既是与红旗全新新能源LOGO的呼应，亮起后还和下方U形进气格栅构成一个嘴角上扬的笑脸，传递乐观向上的精神。

矩阵大灯则涵括155颗LED灯珠，远光灯最大光强可达70000cd，最远照射距离超过200m；近光最大照射宽度超过30m，同时前照灯具备ADB智能远光功能，可防止对侧产生眩目，同时可多场景对近光灯进行补光，提升驾驶体验。

贯穿式尾灯则在整合285颗LED灯珠，提供流水迎宾动能的同时，在两侧关联出旗妙双翼的LOGO特征，极具辨识度。

内饰上采用当下主流的环抱式布局，中控屏幕与扶手之间采用悬浮式镂空设计，很具空间层次感，还可选择256色氛围灯和香氛系统，6英寸仪表屏、15.5英寸中控屏和63英寸AR-HUD构成信息呈现基础。

其中AR HUD可实现12.3°x3°超广视角、1152x576分辨率，成像距离不小于7.5m，投影面积≥63.6inch，最高虚像亮度不低于12000nits，对比度为 1500：1，色域NTSC＞85%，图像生成单元采用DLP，可有效防止阳光倒灌造成烧屏，带偏光眼镜可正常使用。

EH7电驱系统为一汽自主研发，四驱版搭载前202kW、后253kW永磁同步电机，系统最大输出功率455kW，零百加速仅需3.5秒。并且，电机具备22500r/min的转速，为当下量产车最高水平，所以高速域加速能力依然很猛，80-120km/h加速仅需2.3秒，前Brembo固定卡钳+博世IPB制动系统则提供充沛的制动力。

底盘方面，EH7采用前前虚拟主销双叉臂、后五连杆独立悬架的组合，车辆转向过程中前主销可随车轮转动而变化，转向点位置更靠近轮心，从而增强抵抗纵向力波动的能力，提升操纵稳定性。

同时 红旗EH7还采用混合胎宽的设定，前轮胎245/45 R19，可以降低转向阻力，让转向更轻盈，后轮胎265/40 R19，增强抓地力，提高了车辆在弯道和高速时的操纵稳定性，在高速过弯时车身更稳。

同时EH7还搭载DCS-自主连续阻尼可调减振器，用户可根据喜好设定悬架风格，以适应不同路况，可变速比随速助力转向EPS则使车辆在低速行驶或泊车时，调整为大转向传动比，操作转向省力，高速行驶时，传动比减小，手力沉稳，驾驶安全稳定。

红旗EH7也处在上市优惠的阶段，例如除了入门车型外，均赠送价值3万元的外饰灯光包、内饰氛围包、高级音响包、舒享加热包，顶配车型则赠送价值1.2万元的AR-HUD、座舱摄像头、脚踢尾门、智能香氛、矩阵大灯，而在竞争激烈的纯电家轿战场，至于红旗EH7的价格和产品的匹配程度如何，只能交给市场去检验了。

本文作者为踢车帮 孙小树