众所周知，我国汽车市场无论是品牌数量还是新车销售规模，新车车型数量都是全球第一，去年我国累计总销量2600万台妥妥连续七年世界第一。因而我国汽车市场足够养活全球数量最多的特供车型，别的国家买不到，唯有中国才有！特别是例如广汽本田合资国产的雅阁车型，它分别三种动力，入门级的1.5T230TURBO车型就在全球其他国家买不到。同样，我国本田粉丝们也买不到“最强版本的十代雅阁”:美版雅阁2.0T配10AT动力总成款，这个版本比我国热销的雅阁1.5T高功率版价格更低，性能更强。

中国数以百万计的本田粉丝都觉得“吃瘪”，明明一辈子只买本田车，家里换了好几代本田了，怎么想买你最强大的本田雅阁，你还不愿意卖给我了？三年前，美版雅阁2.0T就是不登陆我国市场进行合资国产化，惹怒了一众本田死忠粉。

美版2.0T雅阁究竟比国产1.5T雅阁强在哪？价格更低，为啥美版雅阁2.0T六秒多能破百？本田雅阁给我们一款廉价的CVT无极变速箱，却给了美国消费者一台成本高昂黑科技满满的全球第一款横置10AT自动变速箱，两者对比驾驶感受到底差别在哪？

首先自然是动力水平上，美版雅阁毕竟比广本雅阁整整多出0.5L排量，美版雅阁2.0T发动机与冠道URV同款，相当于“大马拉小车”，简直有一种动力过剩的感觉，因为美版雅阁居然没有在动力冗余过大的2.0T发动机上做出高低功率瓜分，而是只用高功率，却在我国市场对于区区一台1.5T发动机竟然“七砍八砍”，刻意划分1.5T低功率230牛米，高功率260牛米。

美版雅阁直接全系标配2.0T＋10AT＋自适应悬挂＋铝合金防撞梁。本田黑科技全都给了美国市场，美版雅阁2.0T的最大马力252匹，峰值扭矩370牛米。扭矩相对于冠道保持不变，最大马力相对于冠道则猛然狂降20匹，不过美版雅阁比冠道整整轻了300公斤左右，降低7.3%的马力值根本肉眼无法分别区别，反倒是华晨宝马320Li使用的“涡轮减压”2.0T发动机竟然只有156匹马力，比美版雅阁整整低了100匹左右，可见超过200匹大马力的2.0T纯燃油轿车越来越稀少了，且行且珍惜。

2022年，美国权威媒体评测美国市场上所有汽车品牌在售的几百款车型，统计得出，最受欢迎最保值的中级轿车就是美版本田雅阁，特别是搭载2.0T＋10AT的纯燃油老款雅阁，油电混动版的雅阁反而不怎么受欢迎。

美版雅阁2.0T在北美市场的销量远超过2.0L油电混动版，价格比国内1.5T版更低，却在销量上超越中国热销的1.5T版本的低马力值的广本雅阁＋东本英诗派，原因不言而喻，因为美版雅阁2.0T＋10AT拥有2.0T这个黄金排量涡轮减压技术领域最强的机械质感和领先技术。

美版雅阁的隔音和燃油经济性一般，底盘舒适性更比不上天籁凯美瑞，但美版雅阁开起来根本不用担心类似于国内CVT变速箱那种无法承受高频率地板油和极限驾驶的特点。本田的10AT黑科技自动变速箱耐用且是本田独立自主研发，与本田同样自研K20系列2.0T涡轮机匹配相得益彰，匹配丝滑，升档积极，降档也较为机敏，1500转速即可达到370牛米峰值扭矩，6秒多能破百，加速推背感浑厚有力，发动机声音难听了点，毕竟本田大法不包括隔音性能。