随着 红旗EH7新车的上市，乍一看确实能给人一种不同的感觉。考虑到，红旗高端品牌现在的市场冲击力了得，而且，许多车型也越买越火，这就使红旗第一款新能源汽车，容易受到各方的重视。

  在新车上市时，从企业的乐观态度不难看出，这款新车设计，已然成了可以不断张扬、甚至炫耀的破天荒设计。但从设计理念与设计细化程度看，无论是仿生理念的运用、还是进一步细化以及巧妙的安排，都是存在不同程度的缺憾。甚至，有些设计局部会给人一种难以经得起推敲与细琢磨的感觉，这或许就是，红旗大肆宣传“自然灵动”设计，为何要给自己留有余地的主要原因。

     对于这款新上市的红旗EH7设计，最初留给人的印象，是设计方面有了新前脸的变化，无论是过于突出的前鼻效果、还是整体化柔美的感觉，都能够与新时代的设计相适应。但由于灯组设计的变化呆板有余、巧妙不足，从而使整体设计的新颖度被降低了不少。像新车的内饰设计，也能看出细节程度不够的问题，这显然与大企业的追求不能相吻合的。再加之，红旗以往的设计，多是照搬程度大于自我创新能力，这无疑在很大程度上影响了EH7的新设计！ 

  可以看出，新车虽然要标新立异，而且，也达到了设计希望的一定效果，但由于设计的结合不利以及选择设计仿生学的美感欠缺，这就使新设计很容易显现出有些牵强的问题。为此，如果红旗EH7后续车型不能意识到设计中的不足，不仅会影响后续车型的设计发挥；更容易让红旗的整体设计发展受到拖累，这或许才是与红旗第一大车企地位难以相符的。

  为何说红旗EH7设计的结合不利

  作为新设计，推出一套有不同设计概念与设计效果的新车，是每一个企业都要追求的真正目标。这一次，红旗作为第一款新能源车，势必也要遵循这样的原则来推新设计。而当我们看到新车的样车时，留给我们最大的印象是，新设计整体样态自然还是很好的，只不过，正是由于设计上的细节有些呆板，以至于整体前脸设计的衔接不利！这或许就是新车的美中不足之处。

  所谓设计的衔接效果，其实就是灯组的安排与灯饰的设计巧妙程度，由此来串联与衔接各个结构与曲面的关系。设计的好、能够使车头结构熠熠生辉；设计得不到，也会不自然的拉低整体设计形象。在这款新车设计上，由于前灯组设计成“7”字型灯组，不仅过于宽大，而且，也与呈现“蚂蚱”头部效果的前脸难以和谐。甚至，存在着一定程度的呆板问题。以至于无法真正照顾到上下左右的结构需求，这或许才是新EH7 所要努力完善的。

  而尾灯组设计，也是以整体连贯效果加以呈现。由于车尾的方形结构明显，再加上灯组的横平竖直，显然是对车尾部的整体效果产生了不利的影响。这样，虽然车灯组方面可以与前灯形成一定的呼应，正是由于设计的夸大与刻板，就会与整车的柔和格格不入！凭心而论，作为第一大车企的一汽红旗，既然想突出自己的老大地位，就要在设计高投入的前提下，尽可能地注重细化设计以及巧妙设计的搭配才对。否则，拿什么来标榜自己新车是“自然灵动美学”呢？岂不是令人贻笑大方了吗！

   “自然灵动”设计理念，更需要完美的设计碰撞

  在红旗推出了第一款新能源车EH7以后，首先道出了这款新车是根据“自然灵动”设计理念来推出的。有了这样好的想法，固然说明了红旗汽车要以大自然为师、来彰显自身与自然密切相连的设计，从哪方面讲，都是无可厚非的。要追寻大自然、并从自然中汲取灵感这本是好事，但需要根据汽车的自有展现逻辑、需要根据人们心里的审美需求来设计，才是最能够打动人心的设计创造。否则，只能是标新立异有余，自然美感不足！

  其实，在这款新设计中，很大程度的借鉴与运用了仿生学的灵感，其中，覆盖着前脸约百分之七十的下沉前鼻翼，就让人想到了蚂蚱脸部的一些特征，而由于灯组的串联不好，无法巧妙的协调好整体造型。再加之前鼻效果过于突出，又没有“下巴”造型来支撑，这就使前脸下沉感明显的同时、也使车头失去了应有的和谐效果，这或许才是新设计最让人看不懂的地方！

  而从另一方面看，主要是车身过大，以至于上述出现的呆板问题会不断的被视觉所放大，这就容易出现曲面的不和谐、不自然的效果。由此所形成的整体车身设计，显然是经不起挑剔眼光细琢磨的！

红旗新能源车更该突出什么

  尽管挑出了红旗EH7设计上的一些问题，但还是要为红旗新能源车设计说句公道话。那就是，红旗车要摒弃以往的高度模仿（如现有高端车模仿劳斯莱斯车头等），而是从自然中寻求新车的形象与设计生命力，这都是红旗车最为难得的！而从大企业、特别是传统车制造企业角度来看，造好新能源汽车，就要远离取巧和形式的同时、更要重视品牌形象的细化以及技术的不断完善，这才是新势力无法与之争锋的关键！

  从新款EH7设计看，虽然有些创新的成分，但设计细节的欠缺，确实也需要企业更加重视才成。别的不说，仅以内饰设计为例，这款新车的内饰，整体固然很简洁与完整，但人们审视细节设计就可以看出，细节上的漏洞显而易见。别的不说，如果就连车门与中空台连接处的结构线，都能肉眼看出来高低不齐的话，这样的细节显然是不符合大企业制造能力的（出现如此的问题，要么是制造工艺安装问题、要么是设计没有预留出容错空间）。所以，在红旗推出第一款新能源车的时候，如何将技术与设计更加完善，就是企业面临的最大课题！

  可以说，红旗车这些年对市场的最大贡献，就是不停地在树立高端品牌的典型形象。无论是打造的高端跑车、还是令人惊艳的高端豪华车，以及特点不断突出的SUV品牌，都预示着红旗让设计做强做大雄心壮志。但需要指出的是，红旗品牌，作为人们心目中的第一车，不仅要时时刻刻的改变自己、更要循序渐进的完善自己形象，这才是最符合红旗第一车的行业地位的。如果，仅仅是不断的照搬、不能从细节入手面对新设计，显然是对新车不利的，也会不断的降低红旗品牌的新形象......！