全新的 蒙迪欧，今天为什么说他没有成为爆款，虽然说它的起步价是16万，但是16万的车型配置属实有点儿低，没有前后雷达，没有定速巡航，17寸的车轮，内饰也没有大联屏，到了18万你就会发现雅阁优惠后一点儿不比它贵，所以这款车在市场中并没有真正的去形成一个价格优势，当然了，每款车都有它的优点呢，全新蒙迪欧，它的优缺点有哪些呢？今天咱们盘点一下。

先从底盘说起，现款蒙迪欧采用了前麦弗逊后多连杆的结构，相较于过去的铝合金的H臂的形式，肯定是降本了。但是现在市场上20万左右的合资车基本都是这。这配置相比雅阁他也是有优势的，比如他更精致的底盘防护和内饰，比如前面下摆臂和转向节也都是铝合金材质，成本会相对高一点。但是他后轴的轻量化就做的相对比较一般，后轴除了转向节以外，副驾连杆等悬架部分都是采用的冲压焊接材质，刹车系统采用的是单活塞浮动式卡钳，轮胎采用的是韩泰万途仕，属于韩泰的产品中偏操控偏运动的轮胎，这样蒙迪欧他在一个前后轴的对比当中，由于前轴本身的簧上质量就大，然后他又是单对前轴做轻量化，就会使得他前轴处于一个相对小刚度小阻尼的状态，好处是车辆行驶过程当中可以抑制簧下跳动对车身的影响，缺点是加速度变化后会出现较多的俯仰和刹车点头的现象。

从后面看他的拖曳臂很长，对舒适性是有帮助的，但同时在拖曳臂的结构也说明这款车子平台并不适合去拓展新能源的产品。沿着拖曳臂往后看，它的后转向截止。合金材质结构尺寸比较大，它带来的好处是其他连杆的通用性更强，而同平台的车只需要去改变转向节的硬点位置就可以，这样他就能够以一种比较省成本的方式去改变一台车的运动属性。

在后侧方位置左右还有两根防护筋，可能是因为底盘采用了与evos同款的设计，但蒙迪欧的车身更低，油箱的间隙更小了，所以加装了防护筋，避免刮擦的风险。那左右加装两根圆钢也有可能是因为它的车身较长，为了改善操控性上的一种设计，总之还有待进一步验证，但是不应该出现的是下边梁有螺丝固定的情况，可能是因为蒙迪欧整车的车身较长，为了保证车身的强度，所以在局部做了加固，但是你用螺丝固定的方式，在高温高压甚至是车辆的震动过程当中就会有松掉的风险。当然这也只是一种推测，可能福特已经做了足够的三高和强化实验。

上一代的蒙迪欧是CD平台的H-arm的后悬，可以适应燃油，混动和纯电动多种动力形式，非常的高级，可以说是福特教会了其他品牌去设计后悬，然后自己却在蒙迪欧上舍弃了，让人感觉非常的遗憾。从这一代的蒙迪欧底盘儿可以看出他摒弃了引以为傲的操控，开始重动力性能，而轻悬架设计通过降低市场售价以求终端销量的决心，那它开起来又是否真的舒适呢？接下来进行试乘的体验。

上一代的蒙迪欧，是在这个级别当中，底盘硬件和结构是一种比较出色的表现，而这一代的蒙迪欧，它的底盘做出了比较明显的改变，那整体的这种改变的风格是更加偏向于舒适性，而且，我们也可以从静态上发现她用了非常多的橡胶衬套，但整体开下来，这台车的直观感受并不是舒适，而是比较硬，那这种硬，体现在两个方面，一方面是再过这些路面小的坑洼和细碎颠簸震动的时候，无论是低速的还是高速段，它的震动过滤少，传递多，在车厢当中你能感受到比较明显的路感反馈。第二是在这种低速过大的坑洼和减速带的时候，这台车它硬和颠这种抛跳的感觉是比较明显的，毕竟这台车的底盘用料还算比较厚道，所以说这种硬，并不是一味的缺点，也有一定的优势，比如说就是这台车在紧急变道的时候，他的左右侧倾控制的很好。但是硬得不够彻底，那这台车的前后俯仰是比较大的，给人的感觉是它的结构件之间的高度，相互做的比较紧致，但是他的减震器的阻尼调教的又很软，所以它容易造成刹车点头和猛加速这种俯仰比较大的感觉。

动力方面，福特这几年有一个优点，就是同一个车型无论低配还是高配都是采用相同的动力总成，蒙迪欧也都是全系2.0T的发动机，238匹的最大马力，376牛米的最高扭距，这个数据放在这个价位当中还是可以排到前列。同时它的8AT变速箱整体的平顺性还是比较好，而且这台变速器它的换挡速度也是可以的，所以说整体的动力表现是偏积极，而且在运动模式，甚至可以说有一点暴躁，尽量维持在一个低档位高转速的状态，虽然说发动机的声音是比较大，动力非常的猛，舒适性还是好评，空间没得说，相当可以做，也是比较软，坐垫的长度也很长，NVH只能说一般，发动机的噪音和胎噪在车厢中听得都比较明显。

那这一代的蒙迪欧相比较于上一代，它的底盘硬件结构可能没有那么的出色，但仍然是一个中等偏上一点的表现。过去的福特，是两耳不闻窗外事，一心只造自己的车，甚至有一些无视市场的反馈，所以也让他付出了代价，而福特的几款产品单拿出来，他们的机械素质都是非常良性的产品，但是做工糙，油耗高，而且车身电器偶发小问题，这些明显的缺点让消费者很不喜欢。这样的蒙迪欧作出了比较大的改变，它的悬架用了更为普通，成本更低的结构设计，同时，把成本转嫁到了更显眼的地方，市场喜欢大屏，他就来了个一米多的市场喜欢空间，它的轴距达到了2950mm。

有一个细节值得大家注意，这一代的蒙迪欧相比。相比上一袋整整大了一圈，但是他的整备质量却并没有增加，由此可见，他也是福特面对中国市场交出的一份应试教育的答卷。那这一份答卷您会怎么看呢？也欢迎在评论区给出您的意见。