我想骑踏板车摩旅,有哪些值得推荐的适合摩旅的踏板车?

踏板车的骑乘舒适度是其他摩托车远远比不了的,现在骑踏板车摩旅的人越来越多,但很多人对踏板车不了解,不知道怎么进行选择。还有的人预算有限,问125/150踏板车能不能摩旅?踏板车摩旅有什么明显的弊端等等?看完这篇文章,这些问题都会迎刃而解。

首先,125踏板车摩旅完全不是问题,更不用说150了。摩旅路上,125踏板车并不少见,有的还是全副武装的满载。即使是景观大道318,大部分也是沥青路,只要车能走,不管排量大小,都能胜任,小排量的车无非是更吃力一点,更慢一些。我见过的骑125踏板摩旅的有建设雅马哈福颖125、巧格i,济南铃木UY125和豪爵AFR125,以及QJMOTOR鸿125等。

150踏板就更不用说了,150CC排量已经足够满足摩旅所需动力。对大部分车友来说,150CC是踏板中的黄金排量,小可走街串巷、接娃买菜,大可闲暇跑山、短途摩旅。150踏板价格不高,不用缴纳购置税,用车成本较低。常见适合摩旅的150踏板较多,以豪爵UHR150、光阳Racing X 150、三阳哈士奇、赛科龙RT1等为主。

如果你更喜欢走非铺装路面,感受轻度越野,那么跨界ADV踏板无疑更适合,而且目前150 ADV踏板的种类和数量都比250/350 ADV踏板要多,选择更丰富。ADV踏板的离地间隙至少都是160mm起,以165mm为主,部分踏板甚至达到了180mm。比较推荐的150 ADV踏板有力帆KPV150、QJMOTOR鸿150 ADV、天鹰TT150等。

如果你觉得150踏板的动力不够,那么可以看看降价幅度最大的250踏板,部分250踏板的价格甚至比150踏板更便宜。相比300CC以上的踏板车,250踏板保费更低,用车成本更低。而很多300CC踏板相比250踏板来说动力并没有强多少,配置也差不多,因此,250踏板才是大部分人的首选。

这里首推250踏板低价三兄弟:赛科龙RT2、无极SR250GT、QJMOTOR鸿250。当然了,“移动大沙发”赛科龙睿途RT3是一定少不了的,目前17888元起依然很有性价比。光阳的赛艇S250也值得考虑,除了车重一些,价格夸张之外,没有其他问题。我自己骑的比亚乔X7也可以推荐给大家,动力猛、底盘高是它最大的优势,目前已接近3万公里,无大问题,也从未把我扔在路上。

力刻318系列也可以看看,顾名思义,都知道它的摩旅定位。力刻318 LK250T外观设计耐看,配置也够高,奈何降价力度不大,诚意不够,无法与RT2等热门250踏板抗衡。

因此,能选250踏板就不要选300CC踏板,没有太大的必要。如果追求极致动力,倒不如看看像无极SR4 Max、升仕350E之类的350大踏板,这类大踏板的种类有限,选择不多,随主流就好。

如果你打算骑踏板摩旅,你会考虑哪款?

(图源:摩托范,个人原创,抄袭必究)


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标签: 海选导购
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