这几日，有一个小热点，就是大家都在关注的智驾系统的问题，一些特殊路段的智能判断能力显然无法达标，甚至出现了秒退的事情，从一个侧面说明智驾系统还需要不断的改进完善，而就在近日，又是一起智驾系统无法识别突发情况导致的高速追尾，说实在的，人员无碍的情况下，已经是相当强悍了。

事故情况根据亲身体验者的说法，其实就是开启了智驾模式，前方一台公路养护车辆突然变道导致的追尾事故，原因就是自动驾驶系统完全没反应过来，根本没有采取任何的制动或者避让措施，就这么直接撞上去了，而且时速还不低，当时真的是100Km/h以上的时速，撞击之后转了两圈才停下。

看看事故现场图，能够看到撞击力度确实不小，毕竟时速超过一百了，智驾系统无法判断的情况下，车辆本身无法从智驾模式秒退的话，在加上事故发生都是在一瞬之间，司机即使反应过来踩刹车，也无济于事了，这里有一个颇为重要的部分就是智驾系统接管了整车的行驶主权，人工干预是否奏效的问题，而智驾的关键就是规避某些无法预知的突发情况，譬如这次提及的前方不远处车辆的突然变道，智驾系统无法识别的情况下，就认为是正常的，那么人为干预可能真的不奏效。

笔者一些认识的车友其实也提及过一些问题，就是开启了车道保持模式的情况下，遇到一些情况（譬如超车的时候），系统和人抢夺方向盘控制权的问题，由于是突发情况，因此不可能立即退出智驾模式，而车道保持系统就会干预方向盘，蛮横的按照自己的固有逻辑模式直线行驶，唯有退出智驾模式，这就挺危险的，高速状态，稍有不慎都可能造成无法挽回的情况出现。

另一个问题就是开头提及的某知名智驾系统秒退的问题，在一些立交桥下方岔路口，无法识岔路口分叉出来的马路牙子，系统竟然秒速退出，要不是司机注意力集中，就会出事故，这又是另一种事故模式，总之很头疼。

此次事故的另一个关键问题就是整车所有的气囊都没有弹出，要知道车头全毁，前轮脱落且A柱断裂的情况下，全车气囊不弹出，很多人可能会无法理解，而从视频截图能够看到，方向盘气囊盖确实完好无损（上图红圈内），而且这还是透过断裂翻折的A柱拍摄到的，原因就是主驾车门已经彻底无法开启，司机是从副驾驶一侧被人给拉出去的，好在并无大碍。

整车几乎报废的情况下，人员并无大碍，算是可以了，一开始也疑惑气囊为何不开，结果放大现场唯一一张图片之后，发现了端倪，机舱盖脱落，但是整个机舱的塑料装饰罩完好无损，明显是前面的养护车辆的货箱过高，直接刮掉了发动机盖，前脸其实并没有直接撞击到。

至于前轮脱落，比较好理解，高速撞击之后并且转了两圈，生拉硬拽之下，掉点东西太正常不过了，何况悬架本身就不是刚性的，关键是看什么？仔细看前防撞钢梁，前脸包括前格栅都较为完整的情况下，根本没撞击到前防撞钢梁，这事就颇为尴尬了，不偏不倚，堪堪躲过前防撞钢梁，而前双气囊触发传感器就在防撞钢梁上，没有接触到，前双气囊确实不容易弹出，当然也有弹出的，譬如撞击力度太大，震动引起传感器触发。

另一个疑惑点就是A柱断裂，为何不触发其它气囊弹出，这恐怕也是颇为头疼的部分，A柱断裂阻挡了冲击带来的伤害，但是这部分同样没有气囊传感器存在（2020年10月一起追尾事故里，同样是一台 理想ONE的A柱塌陷没弹出气囊，理想官方也是如此答复的），车门受到挤压无法打开，但是传递路径依然触发不到B柱那块的传感器，毕竟B柱没有受到挤压，仅仅是车门锁变形导致的驾驶一侧车门无法开启的问题。