今天去了当地标致4S店（山东省济南市），主要是调研 508L近期行情和到店客户情况。作为一款基本上没有关注度的合资中级轿车，标致508L真是空有一身本事，却使不上劲的感觉，不过对这款车感兴趣的朋友可以趁机了解一下，做个对比。

车型基础信息

标致508L这款车设计是越来越好看了，而且外形风格可以满足不同年龄段的消费者审美需求，不像有些车偏年轻人市场，或者偏中老年市场，从销售人员口中得知，去看这款车的客户老中青都有。

今年8月份迎来了一次小改款，店内摆放的展车就是2023款车型，前脸变化明显，采用了无边界中网和全新样式的前大灯组，两侧竖条状LED日行灯点亮后挺漂亮，而且是标配矩阵式大灯系统，前保险杠融入熏黑套件，运动气息强烈，侧面和尾部则略显低调，车身尺寸4870/1855/1455mm。

内饰设计的机械感比较强烈，比如采用很多镀铬饰条装饰，预留的实体按键也是银色效果，还有双平低方向盘、嵌入式仪表盘、游艇式电子挡杆等，你坐进驾驶位之后的感觉是有一些包裹性，或者说不够宽松，好处就是大部分功能区垂手可得。

像12.3英寸全液晶仪表盘、10英寸触控屏、换挡拨片、主副驾电动座椅、Blue-i智能车机系统等，都是全系配备项目；从中配版400THP驭动旗舰版开始，会增加L2级别辅助驾驶系统、360度全景影像等辅助功能，400THP驭享旗舰版则独有AR实景导航、自动泊车、夜视系统等功能。

这款车轴距为2848mm，前排坐垫的塌陷感较强，坐姿较低，400THP驭控旗舰版采用仿皮座椅，其余两款车升级真皮座椅，并增加前排座椅加热、驾驶位通风/电动记忆、副驾驶后排可调按键，顶配增加驾驶位按摩功能，后排中间地台凸起比较明显，靠背角度略大。

2023款508L搭载1.8T+8AT动力总成，系统功率155千瓦/211马力，总扭矩300牛米，这套动力总成的驾驶体验特点，主要是起步爆发力出色，一二挡位切换略有轻微顿挫感，高速阶段的二次加速非常顺畅，而且整车隔音做的不错；400THP驭享旗舰版还配备了悬架软硬调节功能，是同价位合资中级车比较少见的。

进店客户情况

我探店这家在11月份仅卖出2台，而且都是入门级的400THP驭控旗舰版，最近几天进店客户明显减少，而且来看508L的更少。客户主要关心这款车的油耗、保养贵不贵，对于配置基本没要求，所以中高配直接没人看，更没人买。客户习惯拿雅阁、蒙迪欧进行对比，对于标致品牌还是有些顾虑。

主销车型及成交价格

主销车型为2023款508L400THP驭控旗舰版，指导价16.37万元，目前店内是优惠10000元，同时保险补贴至多5000元，即便是看起来比雅阁、凯美瑞要实惠，配置还高，成交率依然很低。

这款车全款落地价预估17万元，不建议走分期流程，利息略高，达到了3.98厘；中高配版本优惠并没有任何增多，而且增加的配置对于客户吸引力不足。

结束语

理性来说，标致508L的机械素质非常高，尤其是操控体验乐趣十足，但受限于品牌影响力下滑严重，导致进店客户较少，市场关注度较低，再就是近期像丰田、本田、大众同级中级车普遍降价较多，淡化了508L的竞争力，也有部分客户担心标致会逐渐退出中国市场，对售后有顾虑。喜欢这款车的朋友，可以参考这个价格去谈，毕竟是冷门车。