近些年来，新能源汽车市场可以说是一路向前，达到了突飞猛进的程度，为当前汽车市场添加了一些新的血液。不得不说的是，虽然今年的疫情还是有较大的影响，但是新能源汽车的势头仍然没有落下，依然处在较为火热的状态。据今年年初到八月的数据来看，新能源汽车的累计销量达到了326.3万辆，可以说是再创新高了。但是在新能源汽车销量都不断走上坡路的同时，依然有部分车型没有跟随大众，走自己独特的道路，但遗憾的是似乎没有得到市场的认可。下面一起来看看，仍在“独自美丽”的车型都有哪些？

零跑S01

指导价：11.99-15.09万元

八月份，零跑汽车的总交付量为12525辆，整体来说交付量是增长的，且在不断突破新高。但是将零跑汽车旗下的首款纯电动车单独拿出来看， 零跑S01的成绩并不理想，自从上市以来，一直处于平淡状态，2020年全年销量仅709辆、2021年全年销量为640辆，而截至今年八月，其销量仅有两位数，是21辆，真是一时之间不知道用什么词形容现状了。而造成这种现状的一个主要原因在零跑S01的车身尺寸上，给人的体验并不舒适，另外产品也不足够成熟，这也注定了它现在的销量结果。

前途K50

指导价：75.43万元

这款车是在2018年推出的，是旗下的首款纯电动轿跑车。电动超跑在当时来说，数量并不多，因此在上市之后，前途K50也是吸引了较多人的关注，但其价格几乎能够与保时捷、奥迪等车型同一级别相比，首先不论性能配置等，相信在多数人的选择中，都不会用这样的价格去入手一辆纯电动车吧。并且是出自一个市场经验没有十分充足的品牌旗下，更是减少了消费者。相关数据计算，前途K50自上市至今，累计销量也不足200辆，基本上可以说是一款无人问津的电动超跑车了。

东风小康风光E1

指导价：6.78-7.38万元

根据公开数据显示，8月风光E1的销量仅有2辆，而从最新的销量数据显示，8月风光E1的销量也仅有9辆，可以说是相当惨淡了。其外观整体小巧，可以说是耐看型车辆，动力方面，全系搭载一台45Ps的永磁/同步前置单电机，纯电续航里程271km。车辆定位更偏向于家庭用车，而其车型已有三年为做更新，可以说是离市场现有需求越来越远了，对比新的竞品更是没有优势而言，只能是被掩盖在茫茫车海中了。