九代 凯美瑞上市的新闻我看了很多，下方评论区点赞的少有，吐槽的居多，大多数人表达的观点，都是已经2024年了，谁还会去买凯美瑞这种老古董。

网友的情绪我可以理解，但事实情况可能要打各位的脸。

2023年，凯美瑞销量225503台，汽车销量总榜单排名13，这个销量数据相比2022年下滑了6.9%。

这份销量排行榜，特斯拉Model Y排名第一（456394辆），第二、第三的是朗逸和轩逸，第四到第七名全是比亚迪的产品。

你可能觉得，第13名也没什么好炫耀的，但是换个说法，B级车销量排行榜，凯美瑞排名第一，比帕萨特、迈腾、雅阁卖的都好，咱们国人引以为豪的比亚迪汉DM-i卖了12.19万辆，汉EV卖了10.59万辆，加一起22万多刚好跟凯美瑞打了个平手，而且别忘了，比亚迪汉是以C打B的越级下探型产品。

我们在网上吐槽日系车，抵制日系车，没问题，但是转头看看销量，有时候总觉得，这种网络声讨意义不大，因为有不少消费者，到了真正要掏钱买车的时候，他只关心哪台车更耐用，哪台车更省心，哪台车口碑更好，哪台车更有保值率。

网上还有些人认为，买比亚迪就是比买丰田更爱国，我不觉得这是他真实意思的表达，真正掏钱买比亚迪的人，一是觉得这是国产新能源里的龙头企业，这车销量大，产品应该问题不大，况且平时还可以用电开，亏电油耗也不高，配置也不低，归根到底还是冲着性价比。

说到底，第九代凯美瑞哪怕是现在这个价格、这个配置，今后的销量说不定也不会太低，只要肯把优惠放出来，估计依然有很多人去入手。