相差680元!降价后的豪爵UHR150和光阳Racing H 150不知道怎么选

有人说,豪爵UHR150算是遇到了终极对手,毕竟国产150踏板的大面积降价依然撼动不了UHR150的1.6-1.7万元售价。眼看着2024年开年就迎来了摩托车的新一轮内卷,且愈演愈烈,豪爵顺势下调了UHR150的价格。降了,但是不多,15980并没有比16280少多少。

豪爵官宣降价后,光阳乘势而上,发布了旗下最新款150踏板Racing H 150,定价16660元,顶替了UHR150的位置。了解行情的都知道,踏板车专户光阳的产品并不便宜,Racing X 150最高可以卖到19800元。Racing H 150是光阳旗下为数不多的150龙骨架构踏板。

既然是2024新款,光阳Racing H 150在外观造型方面自然就要更胜一筹,前脸和升仕150系列踏板类似,整体看起来年轻、时尚,属于目前比较主流的150踏板造型。相比之下,UHR150还是略显成熟和老练。

都是150踏板,再怎么说动力都差不到哪儿去,非要争个高低的话,Racing H 150的11.2kW最大功率更胜一筹,比UHR 150的14.4匹马力要强一丢丢。但Racing H 150的扭矩表现不如UHR 150。因此不要太纠结动力,差别之细微普通的我们根本感受不出来。

Racing H 150的油箱容量10.7L,及格!油耗2.6个左右,续航方面比UHR 150就要强得多了,毕竟UHR 150的8L油箱在同级竞品中不占优势。不过,Racing H 150要重一些,并且790mm的座高已经赶上了街车了,不知道一个踏板车座高那么高是整哪出。

虽然两辆车的最小离地间隙一致,但Racing H 150配置的是13英寸玛吉斯轮胎,比UHR 150的尺寸小一圈。都标配了前后双通道ABS、无钥匙启动和USB充电口,以及LED大灯。Racing H 150在此基础上还多了早已普及的TCS牵引力控制系统。但是,UHR 150标配发动机启停、脉冲点火等配置,在用车舒适度方面的体验更佳。

总的来说,不论是UHR 150还是Racing H 150,几乎都是150踏板中的“中流砥柱”(价格方面),目前来说它俩的质量和品控与价格成正比,价格差距也不是很大。Racing H 150给到的配置相对比较单一,但ABS+TCS早已是业界标配。如果你没有TCS情结,根据外观喜好随便选。

不过,1.6万元的价位,我会选择RT2。

(图源:摩托范)


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标签: 海选导购
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