近日我们在街头捕获到了一组 深蓝G318的路试车，新车定位中大型硬派SUV，采用增程动力，预计将于今年上半年正式交付上市。作为长安系的首款方盒子硬派越野，深蓝G318一经发布就备受消费者的关注，一方面这还是长安首次涉足硬派SUV市场，另一方面方盒子硬派越野也是当前汽车消费市场的香饽饽，如果一个车企没有硬派越野，都不好意思称自己是一线品牌。该车上市后的竞争对手也很明确，那就是同为新能源定位的方程豹豹5以及坦克400 Hi4-T等车型，按照深蓝一贯低价高配的定价原则，深蓝G318的起步价或将低于上述两位竞争对手，因此整体的市场前景一片明朗。

外观方面新车前脸采用半封闭式设计，并有凸凹有致的线条进行勾勒，呈现较为不错的力量感和层次感。细节之处其头灯组采用一体式设计，边缘为C形的LED日行灯，矩阵式的远近光大灯则集成了中间，点亮后颇具辨识度和未来感，中间还有长条形的镂空中网，带来的较为不错的视觉感官。下方则分布由大尺寸的进气口和粗犷的保险杠，不过和豹5等车型相比，其前杠设计更加保守一些，有着较为浓郁的城市韵味。另外车顶上方还配备了四颗探照灯，不仅能在穿越或露营时提供更加充足的环境照明，在视觉上也带来更强的冲击力。

车身侧面新车造型介于方盒子和机甲风格之间，凌厉的线条加之凸凹有致的型面设计，在突出硬朗风格的同时，还提升了时尚感。门把手为时下流行的隐藏式设计，虽然造型美观还能减少一定的风阻，但在严寒的冬天使用并不是那么友好。

至于尺寸方面新车的长宽高分别为4915（4998）/1985/1885（1960）毫米，轴距为2880毫米。在同级竞品中优势明显。通过性方面，深蓝G318的离地间隙可以在278-348mm之间调节，悬架具有70mm的升降高度，接近角27度，离去角31度、通过角27.3度整体表现也具有一定硬派SUV的实力。另外在车身刚性上，虽然深蓝G318不带大梁，但车身的整体刚度达到了4.5万牛·米/度（N·m/deg）即便是与纯正硬派越野车相比也不落下风。

车身尾部深蓝G318以“太空之门”为主题，通过尾窗玻璃与下方黑色件构成主体，同时两侧体量延伸交汇形成一个托举结构，对尾部形成一个稳定有力的支撑，再加上底部强壮的黑色保险杠，非常有辨识度且强壮。除了外挂式的备胎外还可选择外挂“小书包”这样的选装配置，看起来个性十足。

内饰方面新车采用了极简化设计理念，和粗犷的外观形成鲜明的对比。整个座舱最亮眼的当属嵌入式的大尺寸中控屏和液晶仪表了，对于这种工具取向的车型来说还是非常值得称赞的，当然了这也当下中国新能源品牌的标配。

在按键布局上，新车保留了大量的实体按键，即便是在越野场景下也不会出现盲操，大大提升了行车过程中的安全性。除此之外G318的挡杆采用舰船操纵杆式的设计方案，与怀挡设计相比看上去更有味道，与整车的设计语言相得益彰。

新车还有一个比较有意思的设计是后排充电接口被设计在了门板扶手处，方便左右乘客进行充电，也不会干扰到车内乘客上下时的动线，门板则采用了按键式开启方式，进一步彰显其新能源属性。

动力方面，深蓝G318将搭载超级增程系统，增程器用于发电不直接驱动车辆，相比传统发动机具有更高的汽油利用效率。而在电机方面，单电机版本最大功率为110千瓦；前后双电机四驱形式版本车型，其中前电机最大功率131kW，后电机最大功率185kW，系统总功率达到316kW。

底盘悬架方面，深蓝G318采用前双叉臂/后多连杆的方案，带有电磁减振器和空气弹簧。并且新车将有电动四驱版本可选，四驱车型带有后桥差速器锁，具备一定的脱困能力。