​3月初的理想春季发布会上，除了重磅车型MEGA的上市，还有L系车型的升级改款，2024款L系车型在进行调整升级后，性价比更高。不久前我到北京进行了一个探店，以前试驾过理想L7，所以这次主要以L9为主，看看2024款L系的升级在哪里。

在北京一家理想交付中心，宽敞明亮的大厅里MEGA被摆到了一个单独的区域，L系展车在另一边，即便是工作日，来看车的消费者也没有断过，看哪款车的都有，看来理想的车型关注度还是蛮高的。

相对于大五座的L7和L8，L9是尺寸更大，也更豪华的大7座车型。虽然远看L系几款车都差不多，实际L9要比L7大一个级别，车长、轴距也都长了十几厘米。他的车身尺寸为5218X1998X1800毫米，轴距3105毫米，打开车门内部空间的区别就明显了些，三排座椅的乘坐空间都比较宽裕，正常状态下行李厢的进深也不短，能装不少行李，若把第三排座椅放倒，会有将近1200升的超大容积。

在款型上，原来的 理想L9 Max升级为L9 Ultra，45.98万元的售价不变；理想L9 PRO售价和命名都不变。伴随这次2024款升级，理想L系车型命名也有了调整，Ultra代表超级顶配，是新增的命名，装备了新的大电池；Max代表搭载理想AD Max智驾系统；Pro代表搭载理想AD Pro智驾系统；Air代表搭载运动悬架+CDC（螺簧）的款型。

对于2024款L9来说，全系动力都升级为采用52.3kWh大电池的增程电动系统，CLTC纯电续航也增加到280公里以上；另外全系都搭载带双腔空气弹簧和CDC减振器的魔毯空气悬架Max，这两方面性能L9都是顶格存在。外观上他和老款没有变化，但除了性能，内部的豪华升级也不少，必须要感受一下。

一打开车门，这辆理想L9 Ultra的踏板就电动伸出，这在老款上是选装配置，现在L9 Ultra版已是标配。车内的布局和氛围没有变化，但其中很多细节都有了提升。仪表台上的双联屏和后舱的娱乐屏都升级为与MEGA同款的第四代OLED屏，具备更好的清晰度和亮度。车内还配备了铂金音响系统，让娱乐体验更震撼。

除了视听享受，座椅的舒适享受也是这次升级的重点。新款L9的主驾座椅升级为魔毯座椅，在原有的电调、通风、加热的基础上，还具备16点按摩功能，靠背10点、坐垫6点，配合各种按摩模式，简直是SPA级的享受；更重要的是它具备了座垫软硬智能调节功能，可以选择自动调节，也可以直接调节成舒适、标准或运动模式，舒适模式偏柔软，坐着舒服；运动模式偏硬支撑好，适合长途驾驶。

16点按摩居然在前两排四个座椅上都装备了，二排的右侧座椅升级为皇后座，可以在行车时就能调节成皇后座模式，这个必须试一下。图片里看着座椅调整的角度并不夸张，但实际躺在座椅里非常舒适。用语音让理想同学直接开启功能，由于前排副驾没坐人，副驾座椅直接被推到了最前，然后放出座椅后面的脚托，皇后座也开始伸开腿托并向后仰，坐在上面脚放在脚托上，躺着非常舒适，腰部没有悬空的地方，还能享受SPA级按摩，让你骨软筋酥。

还有一些小功能有升级，比如手机充电升级为带⻛冷的双50W⽆线充电板、⻋内220V电源放电功率从1.1kW升⾄2.2kW、后排屏幕空调屏升级为触摸屏等。2014款L9两款车都搭配了AD Max智驾系统，采用BEV大模型的智驾系统越来越接近人类风格，智驾的能力也在不断增长，未来会有更多的功能加入。

在智能座舱方面2024款L系全面提升了算力，算力芯片从原来的8155P全部升级为高通骁龙8295P，空间感知能力采用RGB+IR视觉模组，加上新升级的双麦阵列式麦克风，理想同学的反应更加灵敏。理想同学的Mind GPT大模型能力我还特意试用一下，随口问一句月亮距地球有多远，除了给我答案，还给我科普了一堆天文学知识，我只能叹服。

说完L9再简单说说2024款的L7和L8，他们基本都是新增了大电池的顶配Ultra款，价格和老款顶配的Max版相同；然后Max、Pro和Air三款都在，价格都有下调，但是配置上都有升级；其中还保留了搭载CDC运动悬架（螺旋弹簧+CDC减振器，非空气悬架）的Air车型。2024款L7售价：30.18-37.98万元；2024款L8售价：32.18-39.98万元。

2024款理想L9的豪华装备引入了一些MEGA的配备，像第四代OLED屏、二排女王座等，都是和MEGA同款的。再加上新的大容量电池的应用，让2024款L9在保持原售价区间的基础上性能升级、豪华升级、舒适升级，而且升级力度不小。这不仅是提升性价比，还将这个细分定位的豪华标准也提升了，当然对于消费者来说当然是乐见其成的。