近日， 捷尼赛思GV80轿跑以及新款捷尼赛思GV80 SUV正式开启预售，其中捷尼赛思GV80轿跑豪华版和旗舰版的预售价格分别为人民币56.8万元和71.8万元，新款捷尼赛思GV80豪华版和旗舰版的预售价格分别为人民币53.8万元和68.8万元，这两个版本的车型将会在今年北京车展期间正式上市并公布官方指导售价，目前消费者可以通过捷尼赛思的门店和线上进行订购，预售期间官方给出了相应的购车权益：订购豪华版车型可享新车首年保险权益，订购旗舰版车型可享半价购置税补贴（含车船税）。

新款捷尼赛思GV80针对外观和内饰进行了升级优化，配置方面也做了调整，进一步增强豪华属性，外观方面，GV80依旧秉承“动感的优雅”设计理念来打造，前脸部分换装了更宽更大的双线 “勇者之徽” 阔型格栅，内部则是双线结构组成菱形中网，与老款相比，中网的孔径更大，气势更强，配备灵动纤薄的微透镜阵列技术打造的 “灵感之翼” LED车灯和动态迎宾灯，点亮之后极具品牌辨识度，车头下方换装了尺寸更大的梯形进气口，下护板位置则是增加银色装饰，整个车头给人的观感是精致、华丽且运动感很强。

侧面来看，“浩漾之雅”车身流线延伸整个侧面，形成独特而运动的车顶曲线，车辆前悬较短后悬较长，典型纵置后驱车身形态，有着蓄势待发的张力，配备22英寸五辐式大直径轮毂，其灵感也来自耀目双线，全系标配前轮四活塞卡钳，提供银色和铜色两种卡钳颜色。

车尾采用多条横向线条营造出丰富的型面变化，配备与头灯相呼应的双线条LED尾灯，车顶则配备尺寸较大的扰流板，下方采用隐藏式排气布局，新增两款全新外观颜色——亮光和哑光的斯托尔绿。

捷尼赛思GV80轿跑SUV与GV80之间最大的不同的是采用了溜背轿跑的车身结构，配红色和黑色两种四活塞卡钳，侧面和尾部的造型更加运动，且采用双边共两出排气，提供专属的白令海蓝外观颜色。

内饰的变化极大，老款的液晶仪表+大尺寸悬浮式中控屏换成了27英寸OLED一体式悬浮中控屏，有点宝马新车的中控感觉，简单粗暴，少了老款车型的设计美感，配备贯穿式空调出风口和触控式空调面板，采用宝石质感谁家的水晶电子旋钮式换挡机构。

中控台面采用大面积的软性材质包覆，配备三辐式真皮双色多功能方向盘，NAPPA真皮材质座椅，配备手机无线充电和Bang&Olufsen音响，新增绿棕双色、灰棕双色及蓝白双色三种内饰配色，轿跑SUV车型提供六种专用内饰方案，配备双色D型真皮方向盘、专属金属踏板、轿跑专用碳纤维饰条等，来强化运动氛围。

空间尺寸方面，新车提供4/5/6/7座四种座椅布局，其中第二排独立座椅支持前后滑动及115°-130°的座椅调节，4座及6座车型配有私享氛围灯、杯架、无线手机充电以及前排中央扶手加热/杀菌储物箱、氛围管家等功能，尺寸方面新款车型的长宽高分别为4940（轿跑SUV为4965）*1975*1725毫米，轴距为2955毫米，尺寸不大，以现款实车体验来看，以7座版本为例，身高175厘米乘员在前中后排均可以获得超过1拳的头部空间，第二排座椅调至最后时可以获得超过2拳的腿部空间，第三排最大可获得超过2拳的腿部空间，不过第三排座椅稍显单薄，且座椅低矮，长途乘坐不舒适。

动力方面，新款GV80全系标配2.5L涡轮四缸增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱，搭载配备电子防滑差速器的全时四驱系统，底盘悬架方面采用前双叉臂后多连杆独立悬架，配备电磁感应悬架，支持软硬调节。

配置方面，新车标配10个安全气囊，另外配备L2级驾驶辅助系统，包括主动刹车、车道保持辅助、前方防止碰撞辅助、盲区碰撞辅助、遥控智能泊车辅助、高速公路驾驶辅助、智能巡航控制、前/侧/后停车距离警告和前/侧/后方泊车防止碰撞辅助等。

豪华中大型SUV中凭借外观就能给人强烈的运动感官的车型捷尼赛思GV80一定会占一席，优雅与运动相结合的外形，豪华的内饰以及做工用料，使其成为这个级别中比较独特的存在，纯进口身份引入国内销售，目前的价格来看，与竞品相比并不算高，但品牌影响力弱，销售渠道不健全，直营销售，价格管理比较死，所以它在国内的销量表现非常拉胯，新款车型变化幅度较大，但想卖好依旧很难。