开年来，新能源车市的价格争议就没断过，最近比亚迪再次因为2024款 海豹荣耀版引起消费者的关注，新款不仅在配置上进行了升级，还延续“电比油低”的思路，购车门槛进一步降低。同时24号，小米集团董事长雷军发文回应SU7的价格“会有点贵”。一边一个劲的“降”，一边执着于给消费者打预防针，两个品牌面对市场选择了两条路，撞在一起显得看点十足，更有意思的是，双方都默契主打一个“物超所值”。

从比亚迪今年的定价策略来看，几乎旗下所有新能源车型都走“物美价廉”的路线。这一举措无疑是对消费者的一大福利，也反映了比亚迪对市场的敏锐洞察与积极应对。首先我们来了解下比亚迪的又一款荣耀版车型，该车共推出5款车型，售价区间为17.98万至24.98万元，长宽高分别为4800/1875/1460毫米，轴距2920毫米，尺寸与配置和冠军版基本保持不变。

新车的外观和内饰设计融入了一些海洋元素装饰，比如仪表台上部的起伏造型，灵感就来源于海浪。该车全系标配11安全气囊、DiPilot智能驾驶辅助系统、3D全息透明影像、宽温域热泵系统、NFC车钥匙、连续对话智能语音交互、OTA远程升级、智能上下电、手机无线双充、电子儿童锁、主副驾座椅电动调节、远程高温消毒杀菌模式等配置。550公里尊贵型起还配备了扶手箱升降杯托，650公里四驱性能版标配光感天幕。

可以说，荣耀版以更有诚意的售价，延续了海豹车型的优秀产品力：CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂和后五连杆独立悬架，零百加速3.8秒，电量从30%快充到80%仅需30分钟，纯电续航长达700km。很多在观望的车主都表示对这款车很心动，作为一款纯电中级车，海豹荣耀版的价格和配置面对众多主流合资品牌燃油中级车，也很有竞争力。只要17.98万元就能体验高品质纯电出行，这个价格可是相当有诱惑力啊！大家对绿色出行低成本、高价值的产品期待完全被满足了。

相比之下，价格成悬念的小米SU7就没那么“平易近人”了。很多人问到SU7价格相关的问题时，雷军指出：SU7从技术发布到产品上市仅用了三个月，这一速度在汽车行业已经相对较快，而他本人也参与了小米的各类质量测试工作，小米SU7作为配置强大的C级豪华轿车略显昂贵，但一定会让消费者觉得物有所值。

小米SU7作为一辆科技化程度极高的轿跑车型，加速性能、操控性能数据确实很优越，雷军曾表示类似配置的车辆价格应在40万以上，同时SU7定位“生态科技轿车”，集成了电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱在内的五大核心技术。按照小米以往的对比和定价策略，很多人大胆推测小米SU7最终价格上会比特斯拉更低，但各方面配置会更强，尤其是自动驾驶、车机联动等各方面会更符合中国车主的使用习惯。对于追求体验感的中高端群体来说或许是“天菜”车型。

而作为比亚迪e平台 3.0技术的集大成之作，海豹荣耀版以更具诚意的售价，进一步强化了产品价值，成为纯电中级细分市场的标杆级车型。它彰显比亚迪全面践行“电比油低”、推动新能源车迭代合资燃油车的决心，也能满足更多对开车、对个性化有追求的用户青睐。