此前，比亚迪品牌旗下的 宋PLUSDM-i冠军版车型已经正式上市，新车本次共推出了4款车型可选，官方指导价区间为15.98万-18.98万元，纯电续航里程分别为110km和150km。而由于宋PLUSDM-i车型此前的销量一直不错，所以终端也是一直没有优惠的。不过，由于宋PLUSDM-i冠军版车型上市，目前老款宋PLUSDM-i车型则是迎来了“降价清库”。

据了解，目前老款宋PLUSDM-i车型的终端优惠在1.4万元左右，以售价16.78万元的2021款DM-i110KM两驱旗舰型为例，优惠后的售价约为15.38万元，相比宋PLUSDM-i冠军版的入门版车型售价稍低一些，但也差距不大。

从外观来看，宋PLUSDM-i冠军版的外观延用了比亚迪海洋系列车型的外观设计风格，前脸采用了比较低趴的造型设计，并配备了家族式的大灯组，且配备了更加运动的前包围。相比老款车型的外观要更加偏向于运动风格，但笔者认为，还是老款车型的外观更加大气一些。

在车身尺寸方面，宋PLUSDM-i冠军版的车身长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距为2765mm，定位为紧凑型SUV。相比老款车型的车身尺寸，新车的车身长度提升了70mm，车身高度提升了10mm，但轴距依旧保持一致，所以车内的乘坐空间并不会有所提升。

内饰方面来看，宋PLUSDM-i冠军版的内饰并没有进行较大的调整，唯一变化加大的就是换挡杆区域了，其配备了造型小巧的水晶换挡杆，并将换挡杆周围的按键进行了全新布局，没有了此前的杂乱感。另外，新车还将方向盘中间的“宋”字标识改为了“BYD”字母，没有了此前的“国潮”韵味。

另外，宋PLUSDM-i冠军版车型比较亮眼的配置就是全系标配了DiLink智能网联系统，这套系统支持手机APP远程控制、遥控移动车辆、手机蓝牙钥匙和语言识别控制等功能，虽然它在人机交互方面还有很大的提升空间，但胜在支持的功能较多，还是比较方便的。

动力方面，宋PLUSDM-i冠军版搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为81kW，同时搭配了前置单电机，总功率为145kW。在续航里程方面提供110KM和150KM可选。

对比竞品车型来看，宋PLUSDM-i冠军版和哈弗枭龙MAX入门版车型的售价均为15.98万元。而通过对比来看，哈弗枭龙MAX的车身更大，其轴距达2800mm，定位中型SUV，在乘坐空间方面比较占优。且哈弗枭龙MAX车型标配了电动四驱，在动力方面也更加强劲。不过，哈弗枭龙MAX在配置上并没有宋PLUSDM-i冠军版的各项配置更加全面。

写到最后

虽然宋PLUSDM-i车型在此前的销量一直不错，但随着哈弗枭龙MAX、银河L7以及深蓝S7车型的相继上市，宋PLUSDM-i的竞争力也随之下降。不过，目前在老款宋PLUSDM-i的终端优惠较大的情况下，还是值得入手的。而宋PLUSDM-i冠军版车型还是需要多对比一下其它车型才好。