在很多人的印象中，豪华品牌转型都比较慢，他们有着庞大的燃油车销量，并不愿意在新能源领域投入过多资源。不过奔驰却是个例外，到目前为止，奔驰EQ系列已经推出了多款重磅车型。与此同时，奔驰还对现有的多款燃油车进行改造，近日开幕的成都车展上， 奔驰C级新能源正式上市。

新车售价为40.73万元，上一次奔驰C级推出新能源车型还是在2017年，这一次新车上市，自然引起了不小的轰动。与奔驰一样，沃尔沃在新能源方面也比较积极，并且在8月份推出了沃尔沃S60的插混版本，其中2023款T8四驱长续航智逸豪华版售价为39.99万元，两款车价格比较接近，奔驰品牌影响力明显更强，那么沃尔沃有一战之力吗？

插混的“心”，燃油车的“脸”

两款车有一个共同特征，那就是他们都属于燃油车的改良版，除了动力系统之外，其它的外观、内饰等方面基本没什么变化。

奔驰C级插混版以奔驰C级燃油车为蓝本，大尺寸满天星中网和贯穿式前包围都与燃油版车型保持一致。这种设计有一个好处，那就是它更容易为消费者所接受，奔驰EQ系列车型就因为陌生的外观风格而得不到消费者认可。

沃尔沃S60插混版也是同样的道理，它也是在燃油版S60基础上进行了一番改造，相比沃尔沃纯电家族那种封闭式前脸，这种与燃油车一致的外观看上去要更加顺眼。

奔驰C级插混版仍然定位于B级车，车身长度为4882mm，轴距则达到了2954mm，属于同级别车型中的大块头儿。在空间方面，奔驰的表现一直不错，难得的是它的新能源车型也继承了这种优良传统。

相比之下，沃尔沃S60插混版在空间方面就不那么出色了。这款车的车身长度达到了4778mm，轴距则达到了2872mm，虽然也不算落后，但与奔驰C级插混版相比就拿不出手了。将近8cm的轴距差距，带给消费者的乘坐体验肯定是不一样的。

奔驰C级插混版的车尾也与燃油车保持一致，大尺寸三角形尾灯在刚上市时争议不断，不过现在也看习惯了，重新成为奔驰新一代车型的标志性设计元素之一，C350eL的尾标，清楚地标明了它的新能源身份。

沃尔沃S60插混版的尾部设计较为复杂，不过最显眼的还是“维京之斧”尾灯，辨识度相当高，成为沃尔沃经典的设计元素之一，即便已经出现几年时间，看上去仍不觉得落伍。

奔驰C级插混版的内饰也没有进行改动，与燃油版车型基本保持一致。值得一提的是，这款车直接采用了奔驰最新的家族化设计风格，大尺寸竖置中控屏是它的标志性元素。奔驰在内饰方面一向都比较吸引人，到了新能源时代依然是如此。

与奔驰C级插混版相比，沃尔沃S60插混版的内饰稍显落后，这种从燃油版车型上继承而来的设计语言已经沿用了好几年的时间，看上去缺乏新意，档次感方面也略显不足。从目前的情况看，沃尔沃并不准备对内饰进行更新换代。

谁的动力更强？

作为插混车型，动力系统才是两款车最大的卖点。从整体上看，沃尔沃S60插混版的动力表现更强，但奔驰在品牌影响力方面有明显优势，因此仅凭动力还不足以定胜负。

奔驰C级插混版搭载2.0T涡轮增压发动机和前置单电机，匹配9AT变速箱，最大功率为230kW，最大扭矩则达到了440N·m，动力性能的确比燃油版车型有所提升，不过也称不上特别优秀。不过这款车的纯电续航里程达到了105km，百公里综合油耗仅为1.27L，在用车成本方面有明显优势。

沃尔沃S60插混版搭载2.0T发动机和后置单电机，同时还匹配电动四驱系统，最大功率为335kW，最大扭矩为709N·m，百公里加速时间仅为4.7秒，与奔驰C级插混版相比有明显优势。不过这款车纯电续航里程仅为84km，慢充时间长达13个小时，这些都是它的短板。

哪款车性价比更高？

有能力购买者两款车的都属于高端用户，但高端用户也是要讲性价比的，那么这两款车哪一款更值得入手呢？

奔驰C级插混版提供了被动行人保护、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等各种驾驶辅助功能，同时还拥有全速自适应巡航、自动泊车入位、悬架软硬调节、内置行车记录仪、手机前排无线充电、主副驾腿托调节、OTA升级、车载空气净化器、温度分区控制等各种功能，展现出了很强的竞争力。

相比之下，沃尔沃S60插混版的配置水平明显偏低，它在智能化、舒适度、底盘调校、人车交互等方面都有一定的劣势，两款车之间的差距相当明显。可以这么说，奔驰C级插混版已经拥有明显的电动汽车特征，而沃尔沃S60插混版的设计思路仍然停留在燃油车时代。与此同时，奔驰的品牌影响力也更强，这些都会影响到消费者的判断。

结束语：从整体上看，奔驰C级插混版的竞争力更强，性价比也更高，沃尔沃的产品思路稍显老旧。但需要注意的是，两款车与真正的新能源车型都有不小差距，作为豪华汽车的领头羊，奔驰应该拿出更有诚意的产品。