100万人民币能买到什么车？很多人首先想到的可能是 林肯领航员、宝马X7、奔驰GLS这一类豪华大型SUV，不过一些普通品牌推出的大型SUV也达到了这个级别，日产旗下的途乐就是其中之一。目前日产途乐无敌舰队旗舰版正在以80万元的价格进行预售。

这款新车将会以平行进口形式引入国内，预计9月份正式交付。途乐在中国市场上消失多年，此次重回国内市场，还是引起了不小关注的。目前国内大型SUV中，与之比较接近的是林肯领航员，其入门版的2020款3.5T尊耀版售价为109.80万元。那么这两款车，哪一款更值得入手呢？

家族化的设计语言

途乐和领航员价格都比较贵，这种级别的车型更新换代速度都比较慢，因此在外观风格上变化也不大，都采用了家族化的设计语言。

日产途乐保留了大尺寸的中网和U型的镀铬装饰条，日间行车灯则采用最新样式，看上去既大气又精致。作为一款硬派越野车，途乐还加装了粗壮的前保险杠，看上去力量感十足，符合这款车的产品定位。

林肯领航员同样采用家族化设计语言，不过这款车更侧重家用和商务接待等用车场景，因此在外观上更加精致，中网和大灯都精雕细琢。与途乐相比，多了几分精致，少了一些野性，在用户群体上也有明显区别。

日产途乐的车身长度为5305mm，轴距为3075mm，属于典型的大型SUV。这款车采用2+2+3的7座设计，第二排是两个独立座椅，能够为用户提供宽敞的后排乘坐空间，后备厢空间也比较可观。

林肯领航员的车身长度为5355mm，轴距则达到了3112mm，并且也采用了7座布局，在空间方面的表现与途乐基本处于同一水平。需要注意的是，林肯领航员的最小离地间隙只有200mm，而日产途乐的最小离地间隙则有234mm，在通过性方面，日产途乐显然更有优势。

日产途乐的尾部造型比较简洁，采用了分体式尾灯，尾灯造型与前大灯比较接近，同时还通过一道横向镀铬装饰条进行连接，车厢地板则明显凸出车体之外，属于比较典型的硬派越野车风格，看上去充满野性。

林肯领航员则采用了大尺寸环绕式尾灯，视觉效果震撼，辨识度也相当高。与途乐相比，领航员并没有把越野能力当做发展重点，这也导致它的外观和车体设计更加侧重于提升精致感而不是运动感。

领航员内饰更加精致

日产途乐和林肯领航员都采用了非承载式车身，不过途乐更强调越野能力，而领航员更侧重于家用功能，因此在风格上有很大区别，这一点不但体现在外观上，而且体现在内饰风格上。

日产途乐采用12.3英寸悬浮式中控屏，支持手机互联、语音导航、OTA升级、360度全景影像等各种功能，应该说配置还是比较丰富的，但这款车保留了大量的物理按键，包括大量在目前主流市场上基本绝迹的圆形旋钮，看上去不够精致。

林肯领航员则搭载10英寸中控屏，在各项功能方面与日产途乐差别不大，不过它的整体布局看上去更加精致，操作起来也更加方便，比较适合高端家庭用户和商务用户。不同的用车场景，决定了两款车在设计风格上的巨大差异。

日产途乐后排乘坐空间比较宽敞，主副驾座椅均支持2向腰部调节、加热、通风等功能，舒适度方面表现不错。与此同时，这款车还搭载了自动空调、后排独立空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等配置，进一步提升了用户的用车体验。

林肯领航员在空间方面与日产途乐差别不大，不过这款车的主副驾座椅均支持肩部调节和腿托调节，后排座椅也支持电动调节，在舒适度方面明显更胜一筹。

八缸自吸VS六缸涡轮增压

作为采用了非承载式车身的大型SUV，日产途乐和林肯领航员在动力方面都达到了比较高的水平。途乐是国内市场上最便宜的八缸SUV之一，领航员的六缸发动机也比较有吸引力。

日产途乐搭载了5.6L的八缸自然吸气发动机，匹配7AT变速箱，最大功率为294kW，最大扭矩为560N·m。与此同时，这款车还搭载了全时四驱系统、中央差速锁和后桥限滑差速器，越野性能方面有着明显优势。

林肯领航员则搭载3.5T六缸双涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱最大功率285kW，最大扭矩680N·m，在动力性能方面比日产途乐更有优势，不过这款车搭载的是适时四驱系统，同时也没有配备两把锁。值得一提的是，林肯领航员只需要加92号汽油，在用车成本方面有明显优势。

小结：日产途乐和林肯领航员的竞争力都算是不错的，不过它们的侧重点有所不同，途乐是一款公认的硬派越野车，而林肯领航员虽然也有比较强的越野能力，但更加注重的是舒适度以及档次感。对用户来说，哪款车更合适其实很好分辨。