其实在几年前，市场中的商务MPV汽车只有燃油版本，而一款尺寸较大，重量很沉的车型，在市场中的油耗都是很大的。而现在的新能源汽车逐渐发展到现在，插电MPV汽车逐渐开始被消费者所接受，毕竟车型与燃油版MPV没啥区别，但因为有大电机的辅助，所以能够极大程度上节省我们日常出行的高成本。那么咱们不妨看看 腾势D9 DM-i 这款车型。

首先通过外观来看，这款车型的整体造型比较宽大，引擎盖上线条描述较为平顺，下方进气格栅造型美观，并且上方有着块状的银色饰条，所以视觉上表现是具有较强的“攻击感”的，两侧前照灯内部灯组排列整齐，点亮时的视觉感受不错。两车身侧面造型比较宽大一些，车身线条修长，并且裙眉处线条层次感比较好，视觉效果营造得较为清晰。尾部敦实，扰流板高挑，下方嵌入了高位刹车灯，夜间点亮时视觉效果不错。

内饰上来看，新能源化的程度并不算强，基本还是保留了传统燃油汽车一贯的设计理念。双辐式方向盘造型美观，并且多功能按键方便了驾驶员操作，而且多功能按键上面覆盖了亮黑色的饰板，视觉效果有一定的提升。

中控屏幕尺寸比较大一些，并且系统运行速度比较快，在我们点击APP时，系统的反应速度较快，使用体验较好。

其实我们平时开车的时候，很少关注轮胎的胎压情况，不论胎压过高过低的情况下，我们都是直接开车就走，根本不会绕车一周关注车辆的胎压。而这就有可能因为我们的一时疏忽，从而胎压过低，造成胎压的损坏。所以我们日常开车的时候，需要把胎压显示功能显示在仪表盘的最上层界面，能够实时地监测胎压的当前状态，并让我们及时关注到。一旦我们轮胎扎进了钉子，缓慢的漏气我们也能发现，并及时作出反应。

并且，我们长途行车的时候，需要长时间扶着方向盘、踩着油门，就会让手脚比较累，这时候我们便可以直接打开车辆的全速自适应巡航功能，并设定好最高速度，这时候车辆便能以我们设定的最高速度行驶，即便前方汇入车辆，我们的车辆也能够检测到，然后及时作出加减速的反应。而且在我们打开巡航功能时，车道保持功能也会同步开启，这时候我们的车辆便能够识别道路两侧标线，然后让我们的车辆稳定在车道中心位置行驶。不过因为开启此功能后，方向盘会变得比较紧，所以在变道时，还是得提前打开转向灯的。

本车的车身参数达到了5250*1960*1920mm，轴距达到了3110mm，满载最大质量为3190kg，后备箱容积为410—2310L。

而在动力上采用了1.5T+电动机的动力总成，电动机总功率达到了170kW、215kW，总扭矩达到了340N·m、450N·m，CLTC纯电续航里程达到103km、200km、190km、185km，WLTC百公里综合最低油耗为1.01L。

总结：作为一款大气的MPV 车型，这款车在市场中是比较受关注的，销量紧追别克GL8，由此可见新能源在市场中被逐渐地所接受。