近几年来，新能源汽车市场火爆异常，很多车友会选择新势力品牌，但也有许多人坚定信任更有造车底蕴的传统大厂。尤其是传统豪华品牌推出的新能源车型，更是受到诸多车友的关注。今天我们就一起来体验一下豪华纯电紧凑级SUV—奥迪Q4 e-tron，希望能为大家提供一些购车建议。

基本情况：

奥迪Q4 e-tron在售的2024款共有5款车型，三款后置后驱单电机版本，两款前后双电机四驱版本，厂商指导价从28.99万-36.71万。

从“汽车之家”平台可看到，目前奥迪Q4 e-tron的优惠幅度达到8万元以上，实际到店还有部分优惠，这样它的实际起售价就来到了20万出头，36.71万的最高配则来到了28万左右，大大降低了车友们的购车门槛。接下来我们就看看这款车在产品方面表现如何？

外观| 延续奥迪e-tron家族化设计语言 更年轻更具运动感

我们体验的是2024款奥迪Q4 e-tron顶配—奥迪Q4 50 e-tron quattro创享曜夜版，颜色为沙砾金色。整体外观依然延续了奥迪e-tron家族化设计语言，前脸是八边形大尺寸封闭式格栅，内部嵌入点阵元素，正中间是奥迪最新的扁平化黑色LOGO。

两侧大灯也很有特点，集成的LED日间行车灯拥有四种形式的排列方式，车主可以通过MMI选择自己喜欢的样式，e-tron特别的迎宾灯在夜晚很有辨识度，符合奥迪“灯厂”的特点。

奥迪Q4 e-tron车身长宽高尺寸分别为4588*1865*1626mm，两驱版的轴距为2764mm，四驱版的轴距为2765mm，大小介于奥迪Q3和奥迪Q5L之间，属于较大尺寸的A级SUV，适合五口及以下家庭用户使用。

车侧可见简洁流畅的线条曲面，流畅的分段式腰线和车门下部撞色设计的饰板，使车身显得更加活泼，悬浮式车顶和预装的行李架增添了时尚感和运动感。

门把手并非新势力常用的隐藏式，而是依然采用了传统而安全的手拉式，并且这款门把手通过多项空气动力学试验，它的风阻系数仅为0.28cd。

轮毂根据车型不同，有19-21英寸三种选择，均采用低风阻设计，轮胎带自动修复功能，其黏性密封胶可以修复5mm以下的穿刺伤口，并且这种材料还可以吸附轮胎噪音，再加上全车隔音玻璃和密封式车门，奥迪Q4 e-tron拥有豪华车的NVH静谧表现。

车尾采用流行的贯穿式尾灯，并进行了熏黑处理，箭羽造型经过分段式点亮后，效果很亮眼，并且支持流水转向。尾部上方是圆润的“小鸭尾”，下方是银色保险杠，小细节增加了尾部的层次感和运动感。

车内| A级车身B级空间 座椅质感细腻绵密

打开车门，可见奥迪Q4 e-tron的中控台呈不规则布局，角度偏向驾驶员一侧，虽然副驾娱乐性会稍弱，但传统大厂更在意驾驶者能够安全便捷地查看屏幕信息。

10.25英寸的全液晶仪表盘以及内嵌式的11.6英寸MMI触控屏，支持导航、微信互联和CarPlay。

双平底运动方向盘握感舒适，常用的功能都能通过方向盘按键来操作，而且按键的质感很特别，使用时会有轻微的震感回馈。

全系配备一体式运动座椅，两侧偏硬，中间稍软，具备不错的包裹性和支撑性，外部采用最新的抗菌环保材质-Laedana，触感细腻柔软，表面进行了菱形缝制，侧边门板上也采用了同样材质和花纹的包覆。前排座椅的腿托设计的较长，能够很好地承托腿部，乘坐更加放松。

中央岛区可见电子换挡杆，前后推动即可实现换挡，驻车键则是一个单独的按钮。扶手下面是杯架，设计了两个杯托圈儿，放下去可放两个饮水杯，不用的时候可以收起来增大储物空间，两侧门板上也都设计了硕大的水杯放置空间。

前排配备了两个type-C接口，虽然现在流行无线充电板，但答哥一直认为传统的数据线充电会充得更快。

纯电专属平台MEB赋予了奥迪Q4 e-tron充裕而规整的车内空间，与燃油版奥迪很大不同，奥迪Q4 e-tron后排地台非常平整，与前排有较远的距离，三人乘坐不会拥挤。后排的中央扶手箱同样配备了杯架，type-C接口和空调出风口也都有提供。

后备厢的空间同样平整，而且将第一层盖板提起后，下面还有一层储物空间。将后排的中间座椅独立放倒后，可与后备厢联通，可放置滑雪板等长形物件。除了入门版是电动后尾门外，其它四款车型均为电动感应式后尾门，双手不方便开门时能快捷打开尾门放置物品。

驾控与续航| 独有专属配置和调校 驾乘很有“奥迪感”

奥迪Q4 e-tron的三款后置单电机版最大功率150kW，最大扭矩310N·m，双电机四驱版本总功率为230kW，总扭矩为472N·m，官方给出的零百加速为6.8秒。答哥亲测这个数据比较保守，驾驶时动力汹涌澎湃，特别是路口变灯时起步非常迅速，让驾驶者很有底气。

全车标配三档可调，也可以完全关闭的动能回收系统，使用方向盘两侧的拨片即可方便切换，这样的设计使车辆在行驶时没有电动车明显的前后拖拽感，而且在驾驶环节中省去了常踩刹车的麻烦。

奥迪Q4 e-tron配备渐进式转向系统，可变转向比让转向更加灵巧和细致，转大弯时方向盘操作幅度更小，高速场景下转向手感更直接，低速泊车时操作更灵活。另外，奥迪特有的quattro电动四驱系统，能够精准地控制四轮状态，转向重心偏移小，动力与制动力的转换更丝滑从容。

奥迪Q4 e-tron还有国产奥迪车型首次搭载的DDC可调减振器，在经过不平整路面时，对车身的抑制很贴服，震感过滤彻底，保证了稳定的车身姿态。这些独有的技术配备极大地提升了操控感，尤其在雨雪湿滑路面时会更有体会，车内的乘坐者也能坐得更稳，不会感觉晕车，这种驾乘感受正是奥迪区别于其它品牌或者新势力的独特的产品特点。

2024款奥迪Q4 e-tron全系配备84.8kWh的大容量电池，从5%到80%快充用时41分钟，充电10分钟就可以增加127km左右的续航，临时应急很实用。单电机版CLTC续航里程为605km，双电机版CLTC续航里程为560km，足以应对日常通勤以及中短途出行。

市面上很多纯电车型的表显续航不准，这也是纯电车主的痛点。奥迪Q4 e-tron通过定制算法对实时电耗进行计算，结合车主的驾驶习惯、路况、温度等因素，车辆对表显续航里程进行较为精准的校对，精度最高可达1.5%，“真续航”使得驾驶者不需要费脑筋去换算，只需根据表显的续航提前规划充电地点和时间，能够减少驾驶者的充电和续航焦虑。

安全| 全面而谨慎 安全才是最高端的豪华

纯电汽车的安全性一直最受消费者关注，很多车主购买奥迪Q4 e-tron就是因为更加信任传统大厂对安全的重视力度。奥迪Q4 e-tron的车身采用多腔铝挤压型材、热压成型超高强度防撞梁，车身更加坚固，有效提升了电池的安全程度。

电池包采用全铝合金外壳和巧克力式的六横一纵布局，通过了197项极限测试，其三元锂电池电芯的检测要求也远超国标7倍，每四组电芯配备一个传感器，随时监控电芯的状况，配备的烟火式保险，当电芯参数超过阈值，可在40毫秒内全车高压下电。如果电池包配备的云母阻燃层失控，能够确保15分钟不融穿，增加驾乘者安全逃生的时间。

奥迪Q4 e-tron全系都配备全速自适应巡航、前方碰撞预警、低速行车警告、车道偏离预警和主动刹车等实用功能。

如对智能驾驶辅助有要求，全系都可选装升级到L2级辅助驾驶，拥有更高阶的并线辅助、车道居中和保持、道路交通标识识别，以及自动泊车入位等功能。

答答点评：

奥迪Q4 e-tron有着老牌豪华车的坚持，包括车内的豪华感和更为高级的驾控感，并且在安全性上有着扎实的品控，再加上当前的售价，“质优价低“是非常客观的评价。如果您对舒适驾乘体验有要求，并且信任豪华大品牌带来的安全感，可以到4S店试驾体验下这款奥迪Q4 e-tron，相信您一定会有收获。