近日我们在街头捕获到了一组新款 腾势N7的实车图，作为腾势技术装备最高的车型，腾势N7的市场表现和预期相差甚远，所以厂方也加快了对车型更新的速度。另据经销商渠道的消息，新款腾势N7展车已陆续到店，不出意外的话新车将在近期内上市，上市的竞争对手依旧是全新极氪001以及蔚来EC6的车型。

外观方面新车前脸变化明显，老款车型上备受吐槽的须状LED日行灯不复存在，取而代之的是C形的空气动力学装饰，细节之处则融合了条状的日行灯和激光雷达。同时下方还采用了倒梯形的通风口为电机散热，包围底部还有银色护板进行点缀，配合机盖上方四根隆起的肌肉肩线，让新车看上去更富运动感。

车身侧面新车延续了现款优雅的猎装轿跑SUV身段，贯穿式的腰线微微上扬并一直延伸至尾部，配合前后轮拱上方宽体式的翼子板，营造出了一种蓄势待发的姿态。此外为凸显新车的改款身份，其还新增了几副造型不同的低风阻轮毂以及专属的“西子蓝”车漆，该车漆可在不同光线环境下会呈现出不同的颜色质感。

车身尾部新车新车采用扁平化设计风格，后翼子肩线和上翘的小鸭尾式扰流板进行了完美的融合，配合倾斜的后窗一种宽体轿跑的既视感油然而生。贯穿式的尾灯组则嵌入在下方，提升科技氛围的同时也拉伸了尾部的视觉宽度。包围两侧C形的空气动力学装饰和前脸相互呼应，进而呈现出更强的整体感。包围底部大尺寸的导流扩散器采用分段式设计，细节之处还有银色饰板进行点缀，配合车顶上方镂空的大尺寸扰流板，将一台猎装轿跑SUV该有的气场展现得淋漓尽致。

内饰方面新车整体和座舱布局和现款保持一致，仅对细节进行了微调并对配置进行了相应的升级，不过这套内饰不管是质感还是科技感都极为出众，即便是放到五年后也不显过时。配置方面新增方向盘电动四向调节、流媒体内后视镜、外后视镜自动防眩目、后排座椅电动放倒等更多实用功能。

后排中央扶手也将增加功能控制屏，后排座椅升级支持靠背大幅度电动调节、通风、加热、按摩等功能。

动力方面从此前申报的信息来看，新车将新增一款最大功率为170千瓦的单电机版本，CLTC工况下的纯电续航里程为550KM，预计价格也将进一步下调。现款车型230千瓦单机版和160kW+230kW双电机四驱版也将同步保留，进一步完善客户的出行需求。另外，全新腾势N7还将针对云辇-A智能空气车身控制系统进行升级，由单腔空悬换为双腔空悬。