随着电动化浪潮的推进，自主品牌纷纷推出了高端序列或品牌，以迎合市场对于豪华电动车的日益增长的需求。奇瑞，作为一线汽车阵营的重要成员，早在2018年便推出了主打高端豪华的星途品牌。如今，星途再度发力，发布了全新车型——星纪元ET，进一步扩大其纯电动阵营。然而，在竞争激烈的市场环境下，新车能否助力星途打开新局面，成为业界关注的焦点。

星途星纪元ET定位为一款中大型豪华纯电动SUV，其外观设计呈现出中庸而耐看的特质。前脸采用半封闭式设计，仅在下方留出小面积的出风口，搭配两侧可显示画面的分体式头灯和贯穿式灯带，展现出独特的科技美感。车身侧面线条简洁流畅，双腰线的勾勒赋予其不错的运动感。尾部设计同样出彩，黑色尾翼、贯穿尾灯和黑色下包围的组合，使得新车具有较高的辨识度。

在车身尺寸方面，星纪元ET的长、宽、高分别为4955mm、1975mm、1698mm，轴距达到了3000mm。这一尺寸数据与理想L7相比，虽在车长和轴距上稍逊一筹，但更宽更高的车身尺寸以及同为五座的布局，保证了车内空间的宽敞与舒适。不过，相较于问界M7五座和六座并行的策略，星纪元ET的选择显得较为单一，这可能会在一定程度上影响其市场竞争力。

内饰方面，星纪元ET同样采用了简洁前卫的设计风格，但也存在一些争议点。首先，新车内饰采用传统的双大屏设计，其中悬浮式中控屏符合当下潮流，但悬浮式仪表的设计略显突兀，可能会遮挡视线。其次，新车方向盘造型偏圆，且方向盘上的按钮设计需要一定的学习成本。此外，从实拍图片来看，星纪元ET的储物设计与传统SUV有所不同，驾驶台附近似乎并未设计搁置行驶证、卡片等物品的储物格，副驾驶也没有手套箱，这在一定程度上影响了其储物能力。

在智能化方面，星纪元ET的车机系统表现中规中矩，与合资品牌相比具有一定优势，但在一众自主品牌中并不突出。好在新车搭载了高通骁龙8295芯片，强大的算力在一定程度上弥补了软件上的不足。智能驾驶辅助方面，星纪元ET配备了30个传感器和双英伟达Orin-X芯片，达到了业内高水平。然而，从星纪元ES的配置来看，顶配车型才具备这样的配置，其他版本则采用地平线征程3芯片，算力差距较大。因此，在智能驾驶辅助方面，星纪元ET可能会存在不同版本之间的配置差异。

动力方面，星途星纪元ET提供了增程、单电机纯电和双电机纯电三种动力选择。其中，增程版车型搭载一台1.5T发动机，最大马力为156Ps。纯电版车型则分别搭载前轴和后轴电机，综合功率或将超过500Ps。续航里程方面，新车可能提供540km和625km两种选择。此外，800V快充平台的加入也将为车主带来更加便捷的充电体验。在底盘方面，新车全系标配空气悬架+CDC电磁悬挂系统，有效提升了乘坐舒适性。

总体来看，星途星纪元ET在硬件配置方面表现出色，但在设计层面确实存在一些争议。然而，其最大的优势在于价格策略。据悉，新车预售价不到20万元，这一价格对于一款中大型豪华纯电动SUV来说具有很高的性价比。