如果你想要一台价格不算太高、代步舒适，同时还具有一点精致属性的SUV，其实它是一个不错的选择。没错，今天我们的主角就是奥迪Q4 e-tron，一台豪华品牌紧凑级SUV，目前在市场中有着不错的优惠力度，30万内就可以落地。接下来就通过我们本次的试驾，来看看这台精致的SUV，适不适合你吧。

精致设计 高级属性拉满

奥迪Q4 e-tron的外观相信很多小伙伴并不陌生，它也是采用了奥迪e-tron系列的家族化设计，虽然是台纯电动车型，但却并未像很多新能源一样一味的追求简洁。奥迪Q4 e-tron则采用了与传统燃油车相似的设计，标准的进气格栅，搭配两侧通风口设计，不仅为车辆提供了运动感，而且具备不错的高级感。

另外要说的就是奥迪Q4 e-tron的大灯设计，较小的日行灯尺寸让车头显得更加厚重，让这台紧凑级SUV拥有了中型SUV的气场，这也让我想到了初代Q7，没错，这个味儿就对了，这才是豪华品牌应该有的范儿。

奥迪Q4 e-tron是基于纯电MEB平台打造，所以采用了四轮四角的设计，这一点在车侧看起来尤为明显。虽然其车长只有4588mm，但轴距却达到了2764mm，轴长比超过60%，这也让车侧视觉上更加舒展。

车尾虽然看起来没有车头那么惊艳，但却有不少精致的小细节。尾灯采用了贯穿式设计，并且在中央的灯条上融入了独特的造型，两侧大灯组内也采用了多分区设计，在夜晚从远处看去就像两侧各有4个倒L的造型，具有很高的辨识度。下包围也采用了多层次设计，并且在中央加入了e-tron的字样，以彰显其新能源身份。

来到车内，奥迪Q4 e-tron内饰也采用了家族化设计，满满的机械风格，很符合我这种理工男的审美。中控屏也采用了偏向驾驶员的设计，更加方便操作，也能让驾驶员更专注驾驶。

值得一提的是，空调控制区域还保留了非常实用的物理按键，在这个车企想把所有操作指令都集成在大屏幕的时代，我一定要给空调物理按键给个好评，盲操方便，也间接的提升行车安全。相比新势力来说，传统车企的电动车，其实也是更懂消费者用车的实际需求的。

另外要聊的就是空间方面了，2764mm的轴距为这台Q4 e-tron乘坐空间提供了底气，我175cm身高，前排调整好合适的坐姿后，后排腿部空间轻松超过了两拳，头部也还有四指的空间，即便你家里都是大高个，坐上Q4 e-tron应该也是毫无压力。

总的来说，奥迪Q4 e-tron在设计以及空间上为我带来了不小惊喜，既兼顾了高级感又具有很好的实用性表现。聊完了静态，接下来我们再来聊聊奥迪Q4 e-tron开起来表现如何。

德系质感 驾控好伙伴

奥迪Q4 e-tron在驾驶中给我最深刻的印象是上手难度，如果你开惯了燃油车，那么上手这台奥迪Q4 e-tron可以说是毫无难度。无论从操作逻辑，到驾驶感受，以及动力释放和能量回收等，一切都感觉是那么顺手。

奥迪Q4 e-tron在驾驶质感上是很高级的，对于胎噪和风噪的抑制都达到了该级别较为靠前的水准，同时震动颠簸的过滤水平，也有着属于奥迪的德系质感。

奥迪Q4 e-tron的转向手感也承袭了奥迪优秀基因，低速灵、高速稳，并且指向精准，在任何路况下都能表现的游刃有余。

在动力上，奥迪Q4 e-tron有40 e-tron和50 e-tron两个版本，并且全系搭载的都是84.8kWh电池组。其中40 e-tron采用单后电机，最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米，8.8秒破百，综合续航605km；50 e-tron采用由前后双电机组成的四驱系统，系统综合功率313马力，综合扭矩472牛·米，6.8秒破百，综合续航560km。

我这次试驾的是50 e-tron车型，所以四驱带来的动力表现还是非常充沛的，上了120km/h之后再踩还能有推背感，电动机的高速乏力在这台车上几乎没有出现。另外就是几种驾驶模式的切换，在标准模式下，这台车就已经能带来非常优秀的动力响应了，所以喜欢运动风格的小伙伴，我相信你一定也喜欢奥迪Q4 e-tron。

怎么选？听我来推荐   

相信看了这么多，可能有不少小伙伴已经对这台奥迪Q4 e-tron心动了，那么到底要如何选择才能更适合自己呢？

奥迪Q4 e-tron一共有两种动力，如果你对动力要求不高，甚至可以说对于大部分人来说，40 e-tron动力就已经够用，8.8秒破百的水平已经与很多2.0T低功率SUV持平。在配置上，我更加推荐40 e-tron 创境曜夜版，相比入门版车型贵了2.38万，但多了20英寸轮圈、驾驶模式切换、更高阶的驾驶辅助、感应后备厢、无钥匙进入、后排隐私玻璃、后视镜电动折叠、内后视镜自动防眩目、前排座椅加热等等，整体配置提升较大，性价比最高。

如果你像我一样，是一个喜欢运动的年轻人，想要更好的性能表现，那就可以选择它50 e-tron quattro车型了，这一配置我更加推荐它顶配的50 e-tron quattro 创享曜夜版，相比创境曜夜版贵了3.44万元，但是可以得到21英寸轮圈、悬架软硬调节、360度全景影像、L2级辅助驾驶、矩阵式大灯、座椅加热、SONOS音响等等功能，整体提升更大，性价比最高。

好了，相信看到这里，你对于如何选择一台适合自己的Q4 e-tron已经有了判断，如果还有更多疑问，也欢迎给我们留言。