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新势力造车的这副牌，在国内已经洗了好几轮，目前来看，新一轮的洗牌又在酝酿了。新的进，旧的出，新势力造车真的就和互联网一样，有着极高的流通率。

当然，新势力造车不是中国特产，美国才是始作俑者，而在美国那边，新势力也洗了几轮。现在留下的除了特斯拉，真正的新势力元老Fisker也还活着呢。

只是，活得不那么尽人意罢了。

在今年的纽约国际车展上，Fisker正式发布了旗下的小型纯电SUV—— Ocean，而这款车早在2019年就已经亮相，现在上市，已经是时隔五年了。新车一共推出三款续航的车型，售价区间为24999美元到37499美元，而这一售价也使得Fisker Ocean成为北美市场上最便宜的电动车。

入门版的Ocean Sport车型续航里程为231英里，约合371公里，采用单电机驱动。长续航版的Ultra车型取消了顶配车型的高端配置，售价34999美元，续航里程350英里，约合563公里。顶配的Extreme车型售价37499美元，续航里程360英里，约合580公里，采用双电机驱动，输出功率564马力，零百加速时间低于4秒。

从配置上来看，顶配的Fisker Ocean搭载全景滑动车顶，大量的驾驶辅助系统，顶级的立体声音响。另外包括像行李箱小窗，后挡风玻璃等在内的玻璃均可开启，从而构建一种概念车式的通透感。

从整体上来看，Fisker Ocean的设计也确实有新意，车辆整体的风格呈现出紧致和大张力的形体表现方式。相比于同级别的小型SUV有明显的造型迭代感。另外和我们在国内经常见到的电动车脸盲式车头设计不同的是，Fisker Ocean的车头探索出了一条完全不同的电动车设计路线，进气格栅的图案化特征保留，而概念感也一点不熟新势力。

当然了，目前对于Fisker来说，难点并不是推出一款具有前瞻理念的量产车，也不是说打造北美最便宜的概念车，而是要解决如何活下去的问题。根据目前Fisker的现金流显示，这家公司根本没有足够的资金来度过2024年，所以最近Fisker最主要的工作，还是和其他汽车企业进行谈判研究收购。

所以，纵使小车设计的再好，你会买一个即将破产的品牌吗？