在“拉低豪华品牌门槛”这件事上，最努力的并不是被誉为“八折虎七折豹”的二线豪华品牌，而是BBA。

去年 宝马 X1换代时，给出过10万块的优惠，而1系停产时，裸车价更是一度低到13万。

今年宝马 X3再接再励，给出12万元的优惠，火到提车要等半个月。

华晨宝马 X3

厂商指导价：39.96-48.69万元

车身轴距：2864mm

动力总成1：2.0T(184Ps 300N·m) + 8AT

动力总成2：2.0T(245Ps 350N·m) + 8AT

如果你现在去买宝马 X3，经销商有大概率没有现车。原因很简单，这台车终端优惠12万元，清掉了大部分库存。不是新势力品牌，买车照样也要等车。

中配30i 领先版的裸车价“仅为”32.39万元，比奥迪 Q5L都贵不了多少钱。配置方面也不差，主动刹车、360影像、全车无钥匙进入、哈曼卡顿音响都是标配。

另一方面，这台车比奔驰 GLC又要便宜了近8万亏，属于降价的骂名奥迪背，降价的销量我全都要！

不过需要注意的是，X3的入门车型25i非常不推荐购买，一是184马力带这么大车，又是四驱，动力确实差点意思；二是价格没比中配便宜不少，但配置低了不少。

除此之外，甚至还可以看看纯电版的iX3，售价更低，还不用购置税。

一汽奥迪 A4L

厂商指导价：32.18-40.98万元

车身轴距：2908mm

动力总成1：2.0T(190Ps 320N·m) + 7挡湿式双离合

动力总成2：2.0T(245Ps 350N·m) + 7挡湿式双离合

上个月凯迪拉克将2024款CT5入门车型（豪华型）售价下调到21.97万元（下调7万元），距离2024款上市才不到1个月。

然而，21万价位并不只是二线豪华品牌的战场，奥迪 A4L在这个价位已经等候多时，这台车目前终端优惠超过10万元，入门车型（40 TFSI 时尚动感型）的裸车价同样低于22万元。

当然，从性价比的角度来说肯定是凯迪拉克 CT5更高：后驱、动力更强、配置更高。更何况这代A4已经上市八年，产品力确实有些跟不上了。

不过话又说回来了，消费并不仅仅是只看性价比，不然小米早就是地球第一手机厂商，也不会有“冲击高端”的说法。

对于那些过去憧憬过奥迪的潜在消费者来说，现在确实是入手A4L的好时机。毕竟下一代A4将被命名为A5，而“A4”这个名字将被赋予电动车。

另外，下一代A4（或者叫A5）的白车身已经下线，最快年内就能亮相。

北京奔驰 A级

厂商指导价：25.13-27.30万元

车身轴距：2789mm

动力总成1：1.3T(136Ps 230N·m) + 7挡湿式双离合

动力总成2：1.3T(163Ps 270N·m) + 7挡湿式双离合

最后我们来看一台真正的“入门级”——奔驰A级。

虽然这台车的“键盘值”并不高，没有后驱、动力也不算强，但实际开过后你会发现，行驶质感，确实要强于普通品牌的紧凑级轿车。

简而言之，这台车唯一的缺点是贵，而不是机械素质。

不过现在A级的优惠在10万元左右，入门车型（180L）的优惠稍少一些，裸车价在16万左右。如果确定后排不坐人，这个版本136马力的动力算是勉强够用。

如果追求更好的动力感受，那么更推荐贵了1万块的200L，体验会更好。

当然，很多人肯定会质疑花合资中型车的钱，买一台豪华品牌紧凑级车，是不是只买了个标？其实换个角度，说不定这是富裕家庭年轻人的第一台代步车呢？