3月27日，保时捷官方宣布了全新Panamera E-Hybrid系列的指导价，共推出5款车型，售价128.8-224.8万元。

全新 Panamera的外观延续了前代车型的整体轮廓，大灯组造型更加犀利，标配带矩阵光束的LED大灯，还可选装全新带矩阵光束的高分辨率LED大灯，超过3.2万像素点，支持专属车道照明，照明范围可达600m。下方的三段式进气格栅面积进一步加大，满足了动力传动系增加的空气需求，两侧的“獠牙”装饰加强了外观的运动特征。

侧面同样延续了前代车型的溜背式造型，车身的长宽高分别为5052（行政加长版为5202）、1937 、1423mm，轴距为2950（行政加长版为3100）mm，相比上一代车型仅有细微的增加。

车尾的贯穿式尾灯造型上经过了微调，设计更加整体。与此同时前代车型上经典的三段式升降尾翼、四出排气等元素也得到了悉数保留。

内饰承袭了驾驶者为中心的设计布局，搭载了悬浮式设计的12.6英寸全液晶曲面屏仪表以及12.3英寸中控屏，内部搭载了保时捷通讯管理系统（PCM），可通过Apple CarPlay将智能手机与车辆实现数据连接，对空调、座椅按摩和环境氛围灯等功能进行控制；另外还可选装10.9英寸的副驾屏。

全新Panamera E-Hybrid系列在国内共推出4 E-Hybrid、4S E-Hybrid与Turbo E-Hybrid两个动力版本，其中4 E-Hybrid与4S E-Hybrid搭载了2.9T V6发动机+电机的组合，系统综合功率分别为346kW与400kW；Turbo E-Hybrid搭载了4.0T V8发动机+电机的组合，系统综合功率达到了500kW。全系车型均匹配25.9kWh的电池组，WLTP纯电续航里程为96km。

写在最后

从车型数量上已经不难发现全新Panamera已经将重心完全放在了插混车型上，而且E-Hybrid最入门版本的加速都才4秒出头。对于百万级豪车来说，插混所带来的性能提升或许会是另一大吸引点。