大家好，我是大壮，一名车辆鉴定评估师。

买二手车被坑，大家总觉得是被车商套路，但其实有时候对不懂车的朋友，人家根本就不需要套路你，捏准了你不懂车，然后对车况轻描淡写，你也一点儿脾气没有。

上周五，一位粉丝客户联系我，要检测一台大众的 帕萨特，车源是他自己找的，卖家给说车子就是外观有钣金喷漆，没有结构件事故。

客户本人对二手车属于一窍不通，买二手车主要是图便宜。因为之前也是听说过二手车水深，所以看好车之后才联系我做个检测。

就是这台车，一台14年的大众帕萨特，价格五万多，应该是五万大几，还没有最终谈妥。

其实客户本来也想先把价格谈拢，但卖家一直是给说是能订车在谈价。没办法，不确定车况客户怎敢盲目订车？所以才决定先进行检测。

肉眼先看下车子的外观，没有太严重的剐蹭痕迹，但是外观能看到明显的色差，证明有过修复。

直接上漆膜仪开始点，车子左侧左前翼子板漆面数值过低，确定为后更换，其余左前门、左后门、左后翼子板有钣金修复痕迹。

然后是右侧，右边的情况就有些离谱了，除了右后翼子板以外均为后更换。

最后是剩下的几个面，机盖看着数值好像没啥问题，但其实也是后换的，因为那个油漆肉眼可见是后喷的，至于为何漆膜仪数值没什么问题，我分析是后换的机盖二次喷漆，导致的这种情况。

这样一来，这台车的外观情况就很透彻了，除了前后杠以外五个面为后更换，不知道客户能否接受。

机盖打开，开始检查发动机舱。

车头的覆盖件都换完了，在检查有没有过拆装属实意义不大，算是走个过场。

直接看结构件，纵梁本身没发现异常，但是水箱框架和前防撞梁都有过拆装，什么原因就不用多说了吧？

检查发动机本体有明显的渗漏油痕迹，EA三个八，谁修谁发家，不知道这句经典语录出自谁口，不过说的也在理，当年前两代的EA888问题不少。

后备箱，打开之后里边有一堆垃圾，啥都有，就不给大家看了。

备胎坑里有几瓶矿泉水，藏得够隐蔽，要是能藏点儿现金在里····

车子后部检查未发现存在事故撞击修复痕迹。

车门打开，能够看到内饰明显的磨损，主要是座椅方面。

侧翼的位置已经快磨漏了，看了这样的磨损，大家觉得七万公里得水分有多大？

车门象征性的看一看，修的修，换的换，讨论拆装没啥意义。

上车，相比于座椅，这方向盘几乎可以说是零磨损，为什么呢？原因只有一个，那就是方向盘是后换的，其实看造型也能看得出来，这车原厂方向盘可不是打孔的。

点火启动检查发动机运转未发现异常，但是仪表却有一堆故障码，看着还挺烦躁。内饰功能检测车子空调没有暖风，分析是暖风水箱的问题，可能是堵了。

内饰检测结束之后还剩路试和底盘检测，但是大家觉得还有这个必要吗？

直接和客户交代了一下车子的情况，客户自己就放弃了，外观大面积的换件咱都不说了，单是调表就足以让客户放弃。

OK，这一期就和大家分享这么些，主要就是想告诉大家，二手车这种东西，新手千万不要独自盲目接触，很多时候，人家坑你可能都不需要任何套路····

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