如果说国内汽车市场谁最能闷声做大事，那么首先想到的可能就是奇瑞汽车了。近日，奇瑞捷途的最新产品规划在俄罗斯市场曝光，公布了多款车型的未来上市时间，其中捷途的首款硬派越野皮卡就在其中。

此次曝光的硬派越野皮卡代号为P3，据曝光的资料图可知，该车将于2026年第三季度在海外上市，将于2026年第一季度在国内上市。近期捷途汽车在国家商标局申请了多个带有“海”字的商标名称，参考目前捷途旗下硬派SUV序列名为“山海”，硬派皮卡有望采用“捷途海岳”作为最终命名。

（为此前曝光的P3皮卡渲染图）

捷途P3整车尺寸为5490*2050*1960mm，轴距3350mm，这大小不仅可以媲美中大型皮卡，2050mm的车宽也足以让其迈入国内宽体皮卡的前列。

据了解，捷途P3将与捷途山海T3同平台打造，采用带大梁非承载式车身，将搭载2.0TGDI+2DHT（或3DHT）的插电混动系统，动力将比现在奇瑞旗下普遍搭载的1.5T插电混动系统动力更强。

整车造型与之前曝光的图片并不相同，前脸采用半封闭式设计，贯穿式灯带延伸至两侧LED灯组，赋予了十足的科技感。车侧轮眉近乎于灯组持平，车顶配有行李架，车厢后上方提供两个扁平式刹车灯，货箱尾部上装载了可点亮的品牌LOGO，两侧配有竖直条形尾灯组。

此次曝光的捷途P3并不是奇瑞的灵光一现，早在此前奇瑞集团就已经盯上了皮卡市场这块肥肉。

2023年奇瑞商用车皮卡项目低调成立，已经规划了皮卡产品，虽然目前并没有太多消息曝光，但该项目表示，将成立公司独立运营，主营新能源皮卡，招聘相关研发人员的同时，进行三电研发。该项目不仅将产品面向国内市场，同时还招聘了“国际销售”这一岗位，面向国际市场。

同年，澳洲汽车媒体曝光的一组奇瑞中型皮卡的效果图，更加证实了奇瑞想要进军全球皮卡市场的决心。这款车采用右舵布局，将提供燃油、插电式混合动力PHEV、纯电EV等动力版本，上市后将于福特Ranger展开竞争。

（为此前曝光的P3皮卡渲染图）

目前奇瑞集团旗下产品序列中并未出现皮卡车型，而在技术发展迅速的当下，奇瑞汽车的皮卡造车实力是否值得信赖？能否在众多皮卡“老炮”车企中占有一席之地？

奇瑞集团必然也想到了这一点。早在2022年，一组奇瑞和中兴“合作”的皮卡复现真容。

当时有人在中兴日照工厂拍摄了一张中兴皮卡库存的照片，其中多款造型十分显眼的中兴1986和中兴1949皮卡，尾部却贴上了“CHERY”奇瑞的品牌LOGO，有消息称，中兴1986和中兴1949皮卡将以奇瑞皮卡的名义销往海外市场，但至今为止这一消息并未得到证实。尽管不能确定两家车企是否在技术层面上达成共识，但可以确定的是，两者的确进行了合作。

而近日，从相关渠道了解到，奇瑞汽车与中兴汽车签订了皮卡战略合作签约，根据时间点来看，此次两者的合作很大概率是针对捷途P3、商用车等项目。

写在最后：

此次奇瑞捷途P3皮卡上市时间曝光，看来这已经是一件板上钉钉的事了。从上述整合的消息来看，奇瑞汽车对于进军皮卡市场可谓是深谋远虑，等到捷途P3皮卡上市，届时将是对国内硬派皮卡市场不小的冲击。