相比于前两年，如今预算20万左右买车，可供选择的空间越来越大，甚至还能买到豪华品牌旗下的B级车。这不最近后台就有不少粉丝朋友私信我，手握20万左右的预算，看中了 凯迪拉克CT5以及丰田亚洲龙，但在两者之间该如何选择的问题上犯了难。本篇文章小编就借这一机会，通过对比评测的方式来解读一下两者的产品力，看看谁更胜一筹？该如何选择呢？

为了确保此次对比评测的客观公平性，个人特意选择了两款实际售价处于同一区间的配置版本，它们分别是凯迪拉克CT5 2024款 28T 豪华型以及亚洲龙 2023款 2.5L 自动Touring尊贵版，虽然凯迪拉克CT5的官方指导价高达28.97万，但加上终端优惠，裸车价基本跌至21.97万左右，而售价24.48万的亚洲龙，也有着3万左右的降幅，实际报价保持在21.48万。

外观方面，凯迪拉克CT5和丰田亚洲龙属于截然不同的设计风格，前者侧重于运动感营造，而后者主打的是商务大气。当然就年轻人而言，会更偏爱凯迪拉克CT5的外观设计，家族象征的盾形进气格栅搭配造型精致的泪眼大灯，再加上略显宽体的造型布局，凸显出十足的动感姿态。丰田亚洲龙采用大嘴样式的格栅设计，内部加入了个性化的熏黑处理，同时在造型凌厉的头灯组合加持下，也营造出较强的时尚运动氛围。不过正所谓没有对比就没有伤害，若将这两款车型放在一起，论起视觉冲击力，还是凯迪拉克CT5更胜一筹。

车尾部分，凯迪拉克CT5的造型还是大家熟悉的风格，类似L样式的尾灯组合，点亮后有着很高的辨识度，此外运动象征的双边双出排气布局也没有缺席。丰田亚洲龙的设计则比较契合主流消费者的审美。厚实饱满的整体布局，看起来颇有力量感可言。贯穿样式的尾灯组合，表面还进行了个性化的熏黑处理，同时在双边双出的镀铬排气以及上扬的扰流板加持下，所呈现出的运动气息还是挺浓郁的。其实就两者的尾部设计分析，均有着可圈可点的表现，具体如何选择？还得根据自身的审美喜好来定。

尺寸方面，都是中型车行列的凯迪拉克CT5和丰田亚洲龙，长宽高分别为4930/1883/1453mm和4990/1850/1450mm，车身轴距达到2947mm/2870mm。通过上述数据可以看出，丰田亚洲龙在车长和车高层面略占优势，凯迪拉克CT5的轴距则更胜一筹。

接着来看两者的空间表现，本人身高178cm，坐在凯迪拉克CT5的后排，腿部空间保持在两拳左右，但因为溜背车顶的缘故，导致头部空间略显局促。亚洲龙的后排腿部和头部空间表现较为均衡，日常乘坐起来舒适性更好。

内饰部分，凯迪拉克CT5的座舱质感终于不再是硬伤，换装家族全新的一体曲面大屏设计，渲染出强烈的前卫科技气息。并且大面积软质材料包裹其中，另外还有着扎实的细节做工，内饰档次也达到了豪华品牌该有的水平。亚洲龙的内饰设计放在当下市场中并没有什么抢眼的地方，类似环抱样式的中控台布局，显得层次感分明，悬浮样式的中控显示屏，成为了座舱为数不多的设计亮点，只能说实用性不错，但科技感和豪华感营造的确差点意思。

配置方面，两者都有着较为丰富的主被动安全配置，不过凯迪拉克CT5多出了后方碰撞预警、被动行人保护以及安全轮胎、主动降噪等。而丰田亚洲龙则装备了全景影像、可变悬架、全液晶仪表盘在内的提升驾乘体验的功能。平心而论，这两款车型的配置都挑不出明显的短板，只是侧重点有所不同罢了。

硬件部分，凯迪拉克CT5搭载最大功率174kW/最大扭矩350N·m的2.0T发动机，匹配10挡手自一体变速箱，零百加速时间为7.3秒，实际开起来，动力输出较为强劲，底盘质感也十分扎实。丰田亚洲龙使用2.5L发动机，有着152kW/244N·m的账面参数，与之匹配8挡手自一体变速箱，加速性能不及凯迪拉克CT5，好在平顺线性的动力输出，比较对中年朋友的胃口，好上手也成为了亚洲龙的真实写照。

综合来说，今天介绍的这两款车型，都是各自品牌的明星产品。凯迪拉克CT5的优势主要集中在豪华品牌出品、动力更强以及性价比更高这些部分，丰田亚洲龙胜在耐用稳定、配置表现更丰富上。我觉得，如果你是追求个性的年轻化，对品牌或者动力比较敏感的情况下，凯迪拉克CT5还是很值得入手的。