3月28日，小米汽车首款车型—— 小米SU7正式上市。新车共推出3款车型，厂商指导价为21.59-29.99万元。其中四驱MAX版车型0-100km/h加速时间2.78秒，搭载宁德时代101kWh三元锂电池，CLTC续航里程800km，数据比较给力。据悉，新车上市即交付，首批小米汽车门店覆盖全国29城市，共计59家店。

作为小米品牌的首款车型，小米SU7的设计给网友们留下了深刻印象。新车前脸左右两侧硕大的前大灯，形状酷似水滴，比较有韵味，同时4透镜12颗像素矩阵式ADB自适应大灯看起来也很通透；下方前包围的大尺寸梯形格栅进行了运动化设计，整个前脸给人的感觉都很优美。

来到小米SU7的侧面，能明显感受到它的姿态比较低趴，战斗气息浓郁。车顶的线条从A柱到C柱一气呵成，流畅自然，加上内嵌式门把手和多处低风阻设计，让小米SU7有了0.195Cd的风阻表现。车身尺寸方面，小米SU7的长宽高分别为4997mm×1963mm×1440mm，轴距为3000mm，数据比较可观。

车辆尾部总体比较简洁，圆弧式贯穿尾灯是一大焦点，内部采用360颗632nm超红光LED灯珠，线条圆润，配合高配版升降式尾翼和下方的扩散器，整个车尾视觉上很拉风。针对此前网友们反馈官图车辆尾部“xiaomi”品牌LOGO字体过宽过大的问题，厂家也进行了及时调整，新的“xiaomi” 的字体明显变窄变小，看起来也更为协调。

来到小米SU7的车内，新车总体上比较简约时尚，内饰采用了一条以人为中心的圆弧线，给驾乘人传递一种空间延伸感，宽敞舒适；另外悬浮仪表台集成了空调出风口，空间感比较强。

内饰比较吸引眼球的，还是小米SU7的56英寸HUD + 7.1英寸翻转式仪表屏+ 16.1英寸3K分辨率中控生态屏，新车将搭载小米澎湃OS车机系统，多屏之下是一颗高通骁龙8295的芯片，小米MiLM-1.3B版本的AI大模型智能语音也将上车，应用生态方面涵盖了主流的车载应用、平板应用和手机应用，还支持CarPlay、airplay，苹果iPad也能适配。此外，新车后排还有2块原生车机系统的小米Pad 6S Pro，支持五屏联动。

智能驾驶部分，新车搭载两颗英伟达Orin芯片，综合算力508TOPS，小米智能驾驶全栈自研，采用自适应BEV变焦技术。软件层面，小米采用全栈自研算法，推出Pilot Pro和Pilot Max两个版本，前者采用纯视觉方案，后者采用视觉+雷达方案。高速NOA上市就可以用，城市NOA 4月进入测试阶段，5月开通10个城市，8月份全国开通。

小米SU7副仪表台区域保留了部分物理按键，比如水杯槽旁边设置了“温度、风量、电动尾翼和空气悬架”四个物理按键，用起来比较顺手。

在影响驾驶的底盘部分，新车采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，并配有CDC减振器+空气弹簧。制动部分，配备了布雷博四活塞卡钳，匹配博世DPB+博世ESP 10.0，100-0km/h刹车距离最小33.3米。另外还配有弹射起步模式、漂移模式。

小米SU7共分为单电机后驱标准版和双电机的MAX版，其中单电机版最大功率299马力，零百加速时间5.28s，动力电池来自弗迪磷酸铁锂电池，容量为73.6kWh，CLTC续航里程700km；Pro版电池容量为94.3kWh，CLTC续航里程830km；双电机版车型最大功率673马力，峰值扭矩838牛·米，零百加速2.78秒，电池来自宁德时代三元锂，容量为101kWh，CLTC续航里程810km。充电速度方面，MAX版15分钟补能510km，标准版15分钟补能350km。

如今，小米SU7已经正式开启销售，产能也将逐步爬升。那么问题来了，米粉们的购车预算都准备好了吗？