2024年3月28日，万众期待的 小米SU7正式上市，新车定位为中大型轿车，官方分别推出了3款配置车型，指导价在21.59万-29.99万元。

标准版：21.59万元

Pro版：24.59万元

Max版：29.99万元

订购权益：

4月30日前完成大定，小米SU7标准版可免费送车载冰箱、豪华音响、Nappa真皮座椅；小米SU7 Pro版在标准版的基础上加赠电动尾翼；小米SU7 Max版在Pro版的基础上加赠20寸梅花轮毂、米其林 PSEV静音胎等。

对于小米SU7的外观很多人已经非常熟悉了，在新车上市前网上已经曝光出大量新车实拍图，对于这款车造型最大的争议在于网友认为它像保时捷Taycan，但审美是非常主观的，有的人觉得像而有的人则觉得不像。不可否认的是小米SU7所营造出的运动气息非常强烈，扁平修长的车身不仅运动感十足，同时也有着不错的档次感。

值得一提的是，小米SU7的门把手采用的是半隐藏式设计，和常规的门把手不同，小米SU7采用的是固定式设计，需要按压内部微动开关实现解锁，门把手是无法上翻的，另外门把手内部纵深非常大，达到了43.8mm，可以把手伸进去更深一些，小米认为这样的设计更好受力，另外不用物理抬起门把手合页能让开门更加轻松优雅。

小米SU7的内饰采用环绕式座舱设计，车内配备了16.1英寸的悬浮式中控屏，内置骁龙8295芯片+澎湃OS车机系统，车辆的仪表盘采用可翻转式设计，仪表盘尺寸为7.1英寸，高配车型还配备了56英寸的HUD抬头显示系统，科技感比较浓郁。

其中中控屏可拓展物理按键、智能双表盘、车载无线充手机支架等，让车内的实用性能得到显著的提升，不过拓展的配件均需要额外花钱购买。

细节设计上，小米SU7在中控功能区域保留了四个物理按键，分别可控制空调温度、空调出风量、电动尾翼、空气悬架，之所以给尾翼也预留一个物理按键，是因为在给他人展示电动尾翼时可以更加方便快捷，主打一个炫酷。车辆的多功能方向盘下方左右两侧还分别设计了圆形的按钮，其中左侧按钮控制智能驾驶模式，右侧按钮控制BOOST模式（急加速时按下可拥有持续20秒的超额扭矩输出）。

在此前召开技术发布会的时候，官方介绍了小米SU7支持小米平板无缝上车，可以在后排当做拓展屏使用，整车可实现五屏联动，另外苹果iPad也支持上车。用户还可以在车机系统上设置“回家模式”、“离家模式”，控制家里面的米家设备运行，比如按下回家模式后，家里的窗帘、灯光等系统可提前开启，迎接车主回家。

作为一款中大型轿车，小米SU7的车身尺寸分别为4997/1963/1455mm，车身轴距为3000mm，之前有网友质疑这车的后排空间太小，其实对于一款走运动风格的溜背轿车来说，小米SU7的空间表现尚可，但如果你的身高超过一米八，那么后排坐着可能会没那么舒适，座椅的腿部衬托可能会稍显不足。

智驾方面，小米SU7高配版搭载了508TOPS算力的两颗英伟达Orin芯片（入门版本的芯片、算力减半），车辆内置11个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，其中高配车型还搭载了激光雷达，据悉小米智能驾驶全栈自研，并且还采用了自适应BEV变焦技术。

动力方面，小米SU7分别推出单电机、双电机两种版本，其中单电机版最大功率220KW，峰值扭矩400牛米，官方0-100km/h加速5.28秒；双电机版本最大功率495KW，峰值扭矩838牛米，官方0-100km/h加速2.78秒。

最后来看看续航，小米SU7分别搭载来自比亚迪的磷酸铁锂电池和宁德时代的三元锂电池，其中磷酸铁锂电池容量73.6kWh，CLTC纯电续航700公里，百公里耗电量为12.5kWh/100km；三元锂电池的容量为101kWh，CLTC纯电续航800公里，百公里耗电量为13.7kWh/100km。