3月28日， 小米SU7正式上市，官方售价区间21.59万-29.99万元，定位纯电动中大型轿车。大家最为关注的价格也是终于有了定论，那么21.59万起售，算是惊喜吗？

外观方面，整体看上去非常运动，尤其是车头，非常的扁平。相比同级别车型来说，小米SU7更加的像跑车一些。前脸采用了封闭式进气格栅设计，下方通风口也有撞色设计。灯组样式独特，小编个人认为，有一些类似迈凯伦720S。在车头能看到顶配车型标配的激光雷达。

才到车身侧面，线条设计流畅，可以看到雷总经常提到的半隐藏式门把手。小米SU7采用了溜背式设计，同时尾部还有电动可升降式尾翼。此外，快冲口和慢冲口集成在了车辆的左后侧。

车尾部分，采用了贯穿式尾灯设计。同时车尾使用了小米拼音作为标识。

小米SU7的车身长宽高分别为4997*1963*1455毫米（约为4.99米、1.96米、1.45米），轴距为3000毫米（3米）。

内饰部分，小米SU7采用了7.1英寸的内嵌式仪表，同时支持翻转功能。此外15.1英寸3K分辨率的悬浮式中控屏幕放到车内也增加了不少科技感。方向盘上保留了部分物理实体按键，同时在两侧下方，有两个物理旋钮。左边为自动驾驶功能，右边为驾驶功能调节。据悉，还能支持狂暴模式，在短时间内提供更强劲的动力。

同时小编注意到，在中控屏幕的周围，还能增加一些拓展件，比如下方的物理操控按键，和左边的手机支架等等。这样的设计就不用后期再去费心思增加配件了。

此外，我们还可以看道，在中控屏幕的下方，有几个调节车辆功能的拨杆。同时在上方还有传统的启动车辆按键。但是根据小编了解，就算不去按，带着钥匙上车也是可以开的。

来到后排，我们看到车上匹配了两块小米Pad来作为后排娱乐屏幕，同时也支持原车操作系统。

动力方面，小米SU7分为标准版和MAX版本，不同版本对应动力和续航不同。

小米SU7标准版搭载后置单电机，最大功率220千瓦（约299匹马力），最大扭矩400牛·米，0-100公里/小时加速为5.28秒。搭载73.6度磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航为668公里。

小米SU7 MAX版搭载前后双电机，最大功率495千瓦（约673匹马力），最大扭矩838牛·米，0-100公里/小时加速为2.78秒。搭载由宁德时代提供的101度三元锂电池组，CLTC工况下续航为800公里。

小米SU7这个价格，大家觉得是情理之中，还是意外惊喜呢？